Während sich alle Welt mehr Elektromobilität wünscht, entwickelt sich die Motorentechnik immer weiter. Das Schlagwort heißt “Downsizing” – das sind immer kleinere Motoren mit weniger Zylindern, die ihren Hubraum-Mangel durch Aufladung oder Direkt-Einspritzung ausgleichen sollen.
Sie sollen weniger Kraftstoff verbrauchen, leichter sein – und trotzdem ernome Leistungswerte produzieren: Über die neuen Drei-Zylinder und sogar Zwei-Zylinder wird bei Automarken wie Volkswagen, Fiat und sogar BMW nachgedacht.
Bei VW gibt es Polo und Lupo mit drei Zylindern. Fiat wird bald einen Zwei-Zylinder vorstellen. Und BMW plant einen Drei-Zylinder. Dort gab es bislang nur eine Studie, die mit meinem 3-Zylinder Diesel und einem 1,5-Liter-Hubraum 120 kW (163 PS) herauskitzelte.
In erster Linie soll es Zwei- oder Drei-Zylinder bei Klein- und Kompaktwagen geben. Bei Mercedes gibt es die Studie F 700. Er fährt mit einem Diesottomotor, in dem Diesel und Benzin verbrannt werden. Diese Fahrzeug hat 4 Zylinder und einen Gesamthubraum von 1,8 Litern. Trotzdem bringt dieser Motor eine Fahrleistung von 189 kW (258 PS) auf die Räder.
Letzte Kommentare