Porsche Cayenne nun endlich mit Hybrid-Antrieb

Schon lange ist bekannt, dass man im Hause Porsche um die Entwicklung eines Hybrid-Antriebs bemüht ist. Bereits vor rund drei Jahren machten die Ingenieure deutlich, dass man ein entsprechendes Antriebskonzept mit dem Porsche Cayenne testen würde, weil dieser aufgrund seiner Abmessungen am besten dafür geeignet sei. Zugleich wurde bekannt gegeben, dass Interessenten bis zur nächsten Generation des Fahrzeugs warten müssen, weil sich die Entwicklung für die alte Cayenne Generation nicht mehr rechnen würde.

Vorgestern war es soweit: Porsche hat den neuen Cayenne vorgestellt und dabei auch direkt über die Hybrid-Version informiert. Hierbei gab es eine Überraschung: Porsche setzt beim Hybrid-Modell auf die maximale Energie-Effizienz. Im Vergleich zu BMW, wo man mit dem X6 Hybrid auf dem Markt vertreten ist, stellt dies einen deutlichen Gegensatz dar. Der BMW Hybrid ist auf maximale Leistung ausgelegt – der Porsche zeigt sich hingegen von der ganz sparsamen Seite.

In der Hybrid-Version wartet der Porsche Cayenne mit einem Kraftstoffverbrauch von 8,2 Litern auf. Diesbezüglich ist anzumerken, dass das SUV mit einem Benzinmotor ausgestattet ist, der um einen 47 PS starken Elektromotor ergänzt wird. Zusammen können beide Motoren bis zu 380 PS leisten. Dank des Elektromotors kann das maximale Drehmoment von 580 Nm bereits bei 1.000 U/min erreicht werden, so dass die Sportlichkeit auf gar keinen Fall zu kurz kommt. Zudem rühmt sich Porsche mit dem sogenannten Segelmodus: Beim Gleiten erfolgt eine vollständige Abschaltung des Motors. Ebenso trägt eine intelligente 8-Gang Automatik dazu bei, den Spritverbrauch so gering wie möglich zu halten.

Was den Preis betrifft: Darüber schweigt sich Porsche im Moment noch aus. Es ist jedoch davon auszugehen, dass das SUV mit Hybrid-Antrieb nicht gerade günstig sein wird. Bestes Beispiel sind die Hybrid-Modelle von BMW und Daimler: Sie zählen zu den teuersten Fahrzeugen ihrer Klasse.