Audi hat vor wenigen Tagen seine neue Oberklasse bzw. den neuen Audi A8 vorgestellt. Die Ingolstädter haben es sich nicht nehmen lassen, ihre Limousine in Miami vorzustellen. Während andere Autohersteller bei ihren Fahrzeugpräsentationen derzeit ganz offensichtlich sparen, setzt Audi stark auf Marketing – woran ersichtlich wird, dass viele wichtige Kunden gar nicht in Deutschland sitzen. Vor allem in den USA sowie auch in Asien hat sich die Limousine bisher immer gut verkauft: Gut 145.000 Einheiten wurden von der letzten Serie abgesetzt.
Um an diesen Erfolg anknüpfen zu können, hatte Audi ordentlich in die Entwicklung des Nachfolgemodells investiert. Rund 750 Mio. Euro soll die Entwicklung des neuen A8 gekostet haben. Dementsprechend finden sich an der Oberklassenlimousine auch viele Neuheiten wieder – auch wenn diese auf den ersten Blick nicht immer zu sehen sind. Denn was das Fahrzeugdesign betrifft, so hat es den Anschein, als ob Audi auf bewährtes setzt und keine großen Experimente eingehen will: Der neue A8 sieht seinem Vorgänger äußerst ähnlich, ist also ebenfalls eine zeitlose Schönheit.
Die Technik unter der – wie immer beim A8 – Aluminium-Karosserie sieht da schon ein wenig anders aus. Immerhin handelt es sich bei der Limousine um eine komplette Neuentwicklung, die mit einem hohen Maß an Effizienz aufwarten kann. Dies wird an der Motorisierung deutlich: Obwohl leistungsstarke 8-Zylinder Aggregate zum Einsatz gelangen, kann die Limousine mit einem Kraftstoffverbrauch von unter 10 Litern gefahren werden. Mitte des nächsten Jahres soll ein überaus kultiviertes, drehmomentfreudiges 6-Zylinder Dieselaggregat nachgereicht werden, das 250 PS leistet und mit einem Kraftstoffverbrauch von gerade einmal 6 Litern aufwartet.
Natürlich hat so viel Technik auch ihren Preis: Die 8-Zylinder Modelle sollen bei einem Preis von 89.300 Euro starten. Der sparsame 6-Zylinder Diesel soll ab 72.200 Euro zu haben sein.
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