Derzeit häufen sich die Nachrichten aus der Verkehrsmittelbranche: Bahnchef Mehdorn steigt aus, GM-Chef Waggoner wird zum Rücktritt gezwungen, die Fluggesellschaft Air Berlin streicht Langstreckenflüge und der Internet-Ansturm auf die Abwrackprämie lässt die Computer zusammenbrechen. Was sagt uns das über den Zustand der Verkehrsmittelbranche?
Mobilität ist ja noch immer – und auch in Zukunft – ein Objekt der Begierde. Wenn wir nicht schnell, gut und günstig von A nach B kommen, fühlen wir uns irgendwie in unserer Freiheit eingeschränkt. Kein Wunder also, dass Nachrichten aus Auto-, Bahn- und Flugbranche auf größtes Interesse stoßen. Zur Zeit überschlagen sich die Nachrichten. Heißt das gleichzeitig, dass sich die Verkehre grundsätzlich wandeln? Auf Autos scheint keiner verzichten zu wollen, obwohl ich hier in Berlin schön öfter den Eindruck hatte, dass der private Autobesitz zurückgeht – plötzlich gibt es viel mehr Parkplätze in der Innenstadt.
Oder täusche ich mich da? Wahrscheinlich schon, denn der Ansturm auf die Internet-Anmeldung für die Abwrackprämie hat ja alle Rekorde gebrochen – und das System zum Absturz gebracht. Peinlich für die Bafa, die zugeben musste, dass der Engpass der Datenzufluss sei, der zu dem Server führe, auf dem die Bafa-Internetseite liegt. Das war heute früh zu lesen, während ein Bafa-Sprecher in den gestrigen Tagesthemen noch davon sprach, dass das Problem nicht bei der Behörde liegt. Besonders schlimm: Viele Autohändler hatten ihre Kunden an diesem Tag ins Autohaus eingeladen, um den Online-Antrag zu stellen. Aus dem Happening wurde ein “Un-Happening”.
Ansonsten hat US-Präsident Barack Obama den GM-Vorstand Wagoner abgeschossen – und GM ein Ultimatum gesetzt. Wird innerhalb der nächsten 60 Tage kein tragfähiges Sanierungskonzept vorgelegt, wird Insolvenz angemeldet. Der ehemals größte Autohersteller der Welt wäre dann Geschichte. Genauso wie Mehdorn als Bahnchef – und möglicherweise die deutsche Bahn als Privatunternehmen. Und was wird aus Air Berlin? Wahrlich turbulente Zeiten!
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