Was dem Gesundheitswesen das “Hausarzt-Prinzip” - als erster Ansprechpartner gilt der praktische Arzt oder der Facharzt für Allgemeinmedizin - könnte dem Kraftfahrer das “Werkstattprinzip” sein. Wer dies einhält, legt als Patient und Kunde von 80 Prozent Erstattung nicht auf 100 Prozent drauf.

Wie das Patienten sicher nicht auf Anhieb wissen, ist auch nur etwa jeder zehnte Autofahrer mit dem klassischen Werkstattsystem wie Automeister oder Auto Dienst vertraut. Filialbetriebe wie die von A.T.U. sind da schon deutlich populärer. Ihr Bekanntheitsgrad liegt bei 75 bis 90 Prozent, wie eine aktuelle Trend-Tacho-Umfrage von “kfz-betrieb” und der Sachverständigen-Organisation KÜS bei Kraftfahrern ergab.

Die Ursache für ungleiche Bekanntheit liegt in der Werbung der großen Filialisten, die weiter streuen. Knallige Werbekampagnen und Dumpingpreise für bestimmte Werkstattangebote reizen dann auch jeden dritten Autofahrer.
Ob ein solches Marketing dauerhaft betrieben werden kann, hängt vom stabilen oder auch nachlassenden Qualitätsimage dieser Unternehmen ab.

Zufriedener mit der Werkstatt

Wer sich als Autofahrer für eine Freie Werkstatt mit System entschieden hat, gilt zunächst als zufrieden. Das ist bei Kunden von ATU und von Werkstätten mit Bosch Car Service zu erkennen, die das Preis-Leistungs-Verhältnis ihrer bevorzugten Betriebe gleich gut einschätzen.
Bei Beratung, Qualität und Leistung waren die Kunden der Bosch-Systemwerkstätten sogar zufriedener mit ihrer Werkstatt als mit den ATU-Diensten.

Kein Grund also, den Betrieb zu wechseln, weshalb die Kundengruppen mit 89 Prozent beim Bosch-Service- und mit 82 Prozent bei A.T.U. ihren Betrieb wieder beauftragen werden.
Bestechendes Argument für den Auftrag an eine Systemwerkstatt oder einen Kettenbetrieb ist schließlich der Preis. Für zwei von drei Befragten sind die markenfreien Betriebe bei den Kosten günstiger als die Vertragswerkstätten.

Dagegen haben freie Werkstätten trotz ihrer Systemanbindung Bedarf in der Serviceberatung. Darin sehen vier von zehn Befragten einen Nachteil gegenüber den Vertragswerkstätten.
Und schließlich wirkt das Erscheinungsbild des Betriebes auf jeden dritten Autofahrer als verbesserungswürdig.