Wer Visionen hat, soll zum Arzt gehen, hat der ehemalige Bundeskanzler Helmut Schmidt einstmals gesagt. Trotzdem hätte man von den Autoexperten, die am Sonntag bei Anne Will unter dem Motto “Sattelt die Fahrräder - Auslaufmodell Auto?”, eigentlich ein paar mehr Ideen für die automobile Zukunft in Deutschland erwartet. Die Gäste - auch VDA-Chef Wissmann - überraschten lediglich mit Bekenntnissen zu Fahrrad und Bahn. Zu Gast waren Bärbel Höhn, die Stellvertretende Vorsitzende der Bundestagsfraktion von Bündnis 90/Die Grünen, Christine Harderthauer, die Generalsekretärin der CSU, Franz Alt, Autor und Umwelt-Aktivist, Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie und Waldemar Hartmann, Sportjournalist und Autofan. Auf dem Studio-Sofa saß Wolfgang Heinze als Bewohner des autoarm geplanten neuen Freiburger Stadtteils Vauban.

Überraschenderweise gab es nur einen Gast, der eine Gesamtlösung skizzierte - und das war der VDA-Präsident Matthias Wissmann. Er plädierte für eine bessere Vernetzung der verschiedenen Verkehrssysteme. So könnten Auto, Bus, LKW und Bahn ihr jeweiligen Stärken besser ausspielen. Leider fiel im zum Thema Zukunft nur noch ein, dass die Verbrennungsmotoren verbrauchsärmer werden müssten. Angesichts der bereits kaufbaren Alternativ-Fahrzeuge wie die Hybrids von Toyota und Lexus oder dem Brennstoffzellen-Auto von Honda, kann man das beim besten Willen nur als mittelfristige Lösungen bezeichnen. Hat die deutsche Autoindustrie wirklich nicht mehr auf der Pfanne, als immer stärkere Autos mit immer verbrauchsärmeren Motoren anzubieten? Natürlich auch kein Wort zum flächendeckenden Aufbau von Alternativen - wie es Israel gerade mit 500.000 Batterie-Wechselstationen vormacht, um einen flächendeckenden Indivualverkehr in dem Land zu ermöglichen. Aber es war auch weit und breit niemand anwesend, der dem Matthias Wissmann wirklich Paroli bieten wollte. Aber warum es die deutsche Autoindustrie nicht versucht, sich auf die Zeit nach dem Verbrennungsmotor einzustellen, um vielleicht weiterhin technologischer Spitzenreiter der Welt zu bleiben, und damit auch den Standort Deutschland am Leben erhält, bleib sein Geheimnis. Obgleich Frau Höhn von den Grünen darauf hin und wieder hingewiesen hat - allerdings ohne großen Nachdruck.

Dementsprechend enttäuschend war Bärbel Höhn, die irgendwie unkonzentriert wirkte, obwohl es sich ja hierbei um ein Leib- und Magenthema der Grünen handeln müsste. Ihre Berichte über die Entscheidungsstrukturen innerhalb ihrer Familie bei der Diskussion über den Kauf eines neuen Autos, bei der ihr Mann - ja was eigentlich sagte? Leider ein wenig relevanter Beitrag. Das liegt natürlich daran, dass die Grünen auch keine richtigen Lösungen beizutragen haben, als die Forderung nach einem Benzinpreis von 5 Mark - was ja mittlerweile schon fast von der Realität eingeholt ist, und auch keinen Beitrag zur Zukunftsgestaltung des Inididualverkehrs leistet. Denn nicht überall kann ein autofreier Stadtteil aus dem Boden gestampft werden, in dem man dann kurze Wege hat. Und nicht jeder Deutsche wohnt eben in einer Stadt, in der auf ein attraktives Angebot des öffentlichen Nahverkehrs oder das Fahrrad umsteigen kann. Wer auf dem Land wohnt wie sehr sehr viele Deutsche ist auf das Auto sehr stark angewiesen - und leidet enorm unter Streichung der Pendlerpauschale und steigenden Spritkosten. Was ja die - leider - unglaubwürdige (weil sich ja gerade im Wahlkampf befindliche) CSU-Generalsekretärin Christine Harderthauer zum Wahlkampf- und Diskussionsthema machte. Und das obwohl die Streichung der Pendlerpauschale von der CSU mitgetragen wurde.

Jung und anregend kam lediglich der mittlerweile 70jährige Franz Alt daher. Er fährt ein Hybrid-Auto und engagiert sich auch auf seiner Internetseite www.sonnenseite.com für eine moderne Energie- und Autopolitik - was er auch im Chat nach der Sendung demonstrierte.