Im Vergleich zu Konzernen wie Toyota, General Motors oder Volkswagen ist Porsche eine ganz kleine Nummer – zumindest im Hinblick auf die Anzahl der Fahrzeuge, die jedes Jahr abgesetzt werden. Dennoch genießt der Zuffenhausener Sportwagenhersteller einen erstklassigen Ruf in der Branche: Es ist vor allem die Rendite, die andere Hersteller neidvoll auf Porsche blicken lässt. Denn während die großen Automobilkonzerne lediglich kleine Renditen erzielen und mit einigen Fahrzeugen sogar ein Subventionsgeschäft betreiben, verdient Porsche gutes Geld: Die Gewinnspanne je Fahrzeug liegt bei ungefähr 15 Prozent. Der Großteil der anderen Hersteller verdient nicht einmal halb so viel.

Umso erstaunlicher ist es, dass es gerade Dacia, dem rumänischen Hersteller von Billigautos, gelungen ist, in diesen Renditebereich aufzusteigen. Wie die „Wirtschaftswoche“ in ihrer aktuellen Printausgabe berichtet, arbeitet der Autohersteller, der zur Renault Gruppe gehört, ebenfalls äußerst rentabel. Die Gewinnspanne der Fahrzeuge soll etwa im Bereich von 15 Prozent liegen.

Mit Fahrzeugen wie dem „Logan“ und dem neu gestarteten „Sandero“ verdienen die Rumänen gutes Geld. Das Konzept der Rumänen könnte im Vergleich zum Konzept von Porsche nicht gegensätzlicher sein: Anstatt Luxus zu verkaufen und sich diesen entsprechend bezahlen zu lassen, werden preiswerte Autos gebaut. Luxus sucht man im Dacia Logan vergeblich. Es werden ausschließlich zuverlässige aber dennoch preiswerte Komponenten verbaut, was sich vor allem am Preis der Fahrzeuge widerspiegelt: Der Basispreis von Logan und Sandero liegt bei gerade einmal 7.500 Euro. Bei diesem Kampfpreis ist es nicht verwunderlich, dass die Produktion voll ausgelastet ist. Bisher wurden mehr als eine Million Exemplare des Logan verkauft.