Dellen als “Cellulitis” am Auto.

rbw. Mit heftigen Gewittern, wie sie wohl aus klimatisch neuen Bedingungen regional begrenzt immer wieder in der gesamten Republik auftreten werden, wird auch das Hagelrisiko einher gehen. Das nun gefährdet nicht nur Dächer und Dachliegefenster, auch die schöne Hülle von Fahrzeugen und das Auto-Glas ist in Gefahr.

Da sind schnell mal zehntausend Autos beschädigt, die danach von Sachverständigen zu begutachten sind. Vermeiden lässt sich sowas durch Unterstellen bei Hagelschlag in der eigenen Garage, doch dazu kommt man meist nicht aufs überraschend einsetzende Unwetter-Kommando.

Wird der Hagelschlag bei zerdellten Autos zum Massen-Phänomen, dann gelten auch für Werkstätten deren Sonderschichten. Doch die gesamte Arbeit kann Monate dauern, bis alle Beulen beseitigt sein. Und nicht jeder Schaden geht zu Lasten einer Versicherung..

Ob mit oder ohne Hagelschadenzentren in den betroffenen Gebieten, Gutachter müssen jedes Fahrzeug beim Halter anschauen oder die Versicherten fahren ihren Wagen zum Gutachter. Ob für die Provinzial oder die HUK-Coburg - auf Firmengeländen wird gegebenenfalls die ‘Fahrzeug-Schau’ von Tag zu Tag und von Woche zu Woche terminiert und organisiert.

Schadensausleich nur mit Teilkasko!

Wer als Kraftfahrer und Halter nur Haftpflicht versichert ist, hat allerdings schlechte Karten. Und wer die Teilkasko gekündigt hat, weil das Radio nie geklaut wurde, der hat wohl nicht an Hagel gedacht. Die Reparatur wird wohl unterbleiben und das Gebrauchtwagen-Risiko macht bei einem Verkauf wohl auch keine Freude mehr.

Könnte nun die Teilkaskoversicherung den Schaden zahlen, macht sie das auch nicht in jedem Fall. Übersteigt nämlich der Reparaturwert für den Hagel-Schaden den Zeitwert des Fahrzeugs vor der Beschädigung - und das gilt meist für Tausende von Geschädigten und deren Altfahrzeuge - sind sie vom “wirtschaftlichen Totalschaden” betroffen.

Das nun bedeutet: Der Schaden durch den Hagel übersteigt in diesen Fällen den Rest- oder Zeitwert des Autos. Der Versicherte erhält nur den Zeitwert, nicht aber Ersatz für die komplette Reparatur. Im schlechtesten Fall wird man also die “alte und jetzt auch zerbeulte Mühle” bis zum bitteren Abschied auf die nächste Hauptuntersuchung fahren müssen.
Was dem Golfball seine Dellen, die sogenannten Dimpels, macht eben dann auch schon mal einen “Mondeo-Golfball-Auto” aus.

Gut zu tun beim Autoglas

Viele Kraftfahrer werden lange auf die Schönheitsreparatur warten müssen, als erstes kommen nämlich in dem Autohaus die Halter mit kaputten Scheiben dran. Die sanfte Methode mit den Beulendoktoren wird wohl Monate in Anspruch nehmen. Ein Tipp noch vor der Begutachtung: Den Wagen waschen, denn die Augen der Gutachter werden auch müde, und doch müssen die Beulen erkannt werden. Markant auffällig sind kleine Klebstreifen aus dem Bürobedarf an die bereits selbst schon erkannten Stellen zu kleben. Die kann dann kein Gutachter übersehen.