Die anhaltend hohen Kraftstoffpreise zwingen immer mehr Autofahrer, sich Gedanken darüber zu machen, wie sie ihren Kraftstoffverbrauch reduzieren können. Somit ist es nicht verwunderlich, dass immer häufiger über Tipps und Tricks diskutiert wird, mit denen der Verbrauch gesenkt werden kann. Allerdings befinden sich unter diesen Tipps sehr viele Ammenmärchen, die in Wirklichkeit keinen Nutzen bringen. Zu Beginn der Woche wurden vom Stern Magazin mehrere dieser Ammenmärchen vorgestellt, die an dieser Stelle nochmals aufgegriffen werden.

Hochwertigen Kraftstofftank tanken
Tankstellen und Mineralölkonzerne werben mit hochwertigen Kraftstoffen, die zur Reduzierung der Umweltbelastung und des Kraftstoffverbrauchs beitragen. Es ist der Tat so, dass diese beiden Versprechen erfüllt werden – allerdings zu einem hohen Preis. Wer Aral Ultimate oder Shell V-Power tankt, schont zwar die Umwelt, aber nicht sein Portemonnaie: Kraftstoffersparnis und Aufpreis stehen in keinem Verhältnis zueinander

Morgens tanken
Einige Menschen behaupten felsenfest, dass es ratsam ist, morgens zu tanken. Die Begründung scheint ganz plausibel zu sein: Morgens ist der Kraftstoff nicht so warm und deshalb weniger ausgedehnt. Ergo: Es fließt mehr Kraftstoff in den Tank. Fakt ist jedoch, dass die Kraftstoffe in unterirdischen Tanks gelagert werden, die so gut wie keinen Temperaturschwankungen unterliegen. Somit spielt es keine Rolle, zu welcher Uhrzeit getankt wird.

Zusätze verwenden
Einige Unternehmen bieten spezielle, vergleichsweise teure Zusätze an, die dem Kraftstoff hinzugefügt werden. Sie sollen zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beitragen. Tests haben jedoch aufgezeigt, dass diese Zusätze keinen Nutzen bieten und letztendlich zu unnötigen Mehrkosten führen.

Mit erhöhtem Reifendruck fahren
Fakt ist: Mit höherem Reifendruck verringert sich der Rollwiderstand und somit auch der Kraftstoffverbrauch. Allerdings geht diese Rechnung nur auf, wenn der Reifendruck minimal erhöht wird. Ein zu hoher Druck bringt gleich zwei Nachteile mit sich: Zum einen geht die Bodenhaftung verloren, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird. Zum anderen fahren sich die Reifen schneller ab, was die Kostenersparnis von der Zapfsäule zunichte macht.