Brüssel läutet die nächste Runde ein. Dieses Mal geht es um die Sicherheit und den Verbrauch von Kraftfahrzeugen. Der Verband der deutschen Automobilindustrie begrüßt diesen Vorstoß, verschafft er den hiesigen Herstellern doch einen entscheidenden Vorsprung. Sie verpassen rund 73 Prozent der Fahrzeuge bereits einen elektrischen Schleuderschutz (ESP), der nach EU-Maßgaben ab 2014 bei allen Neufahrzeugen Pflicht werden soll. Andere Verbände aus dem europäischen Ausland zeigen sich angesichts der Vorschrift leicht verschnupft, insbesondere in Italien und Frankreich, wo ESP bislang eher ein Fremdwort ist.

Schon etwas eher – im Jahr 2012 – soll die Vorgabe greifen, nur noch Reifen mit geringem Rollwiderstand und automatischer Reifendruckkontrolle zu verwenden. An diesen Leichtlaufreifen scheiden sich noch die Geister. Sie sollen zwar drei bis fünf Prozent Benzin sparen und dafür sorgen, dass sieben Gramm Kohlendioxid weniger je Kilometer die Umwelt belasten, haben aber auch ihre Nachteile. Experten weisen auf den längeren Bremsweg und die höhere Aufprallgeschwindigkeit bei Unfällen hin. Damit steige die Gefahr, dass jemand verletzt oder getötet werde. Möglich ist auch, dass durch die neuen Reifen ein Tempolimit vorgegeben wird, denn sie sind nicht für Spitzengeschwindigkeiten geeignet. Bei einem Tempo von 120 oder 130 werde es schon kritisch und riskiere man seinen Versicherungsschutz, heißt es aus Branchenkreisen.

Ohnehin bleiben die Kosten für die Maßnahmen vermutlich am Kunden hängen. Ferdinand Dudenhöffer von der Fachhochschule Gelsenkirchen, seines Zeichens ausgewiesener Experte in Sachen Kfz, schätzt, dass ein Aufpreis von rund 600 Euro zustande kommen wird. Gerade bei Modellen, die unterhalb der Golf-Klasse angesiedelt seien, müsse mit erheblichen Preissteigerungen gerechnet werden, weil ESP hier noch nicht zum Standard gehöre. Die EU selbst geht von Kosten in Höhe von 100 bis 300 Euro aus. Da man durch die neuen Reifen rund 90 Euro weniger für Sprit bezahle, rechne sich die Investition sehr schnell, heißt es aus Brüssel. Wie teuer die Umrüstung der Lastwagen und Busse wird, lässt sich nur vermuten. Mehrere tausend Euro sollen es sein, die für das Notbremssystem und den Spurhalteassistenten investiert werden müssten. Beides dient der Sicherheit und ist damit sicherlich sinnvoll. Die Standards, die ab 2013 gelten, könnten die Zahl der Verkehrstoten deutlich senken.