Dies sagen nun zumindest die Betreiber von Toll Collect, also von jenem Unternehmen, dass für die Mautanlagen auf deutschen Autobahnen zuständig ist. Hanns-Karsten Kirchmann, der Chef der Betreibergesellschaft Toll Collect, sagte deshalb in einem Interview mit der „Welt am Sonntag“: “Die Höhe der Maut beeinflusst die Investitionsentscheidung der Spediteure und sorgt damit für Klimaschutz”. Seiner Ansicht nach sei die Anzahl der Fahrzeuge, die in den Schadstoffklassen mit dem wenigsten CO² Ausstoß fahren, klar gestiegen. Dadurch sei der Anteil jener Fahrzeuge, die „besonders schmutzig“ auf den Autobahnen unterwegs sei, in deutlichem Maße zurückgegangen. So ging der Anteil der gefahrenen Autobahnkilometer der S1, der schmutzigsten LKW-Klasse, auf 1,1 Prozent zurück von vormals 3,7 Prozent. Dies macht ein Minus von zwei Drittel aus, was sehr positiv zu vermerken ist.

In der S2, der zweitschlechtesten Schadstoffklasse, ging es an gefahrenen Autobahnkilometern ebenfalls um zwei Drittel zurück. Während vor drei Jahren noch 32,8 Prozent der gefahrenen Kilometer LKW der Schadstoffklasse S2 waren, ist dieser Wert inzwischen auf 10,7 Prozent gesunken.

Die S3, die mittlere Schadstoffklasse, von der noch die meisten Fahrzeuge auf den Autobahnen unterwegs sind und die für die meisten gefahrenen Autobahnkilometer stehen, ging von fast 63 Prozent um nahezu 10 Prozentpunkte auf gut 53 Prozent zurück.

Diesen Zahlen stehen die Schadstoffklassen S4 und S5 gegenüber. Diese beiden Klassen umfassen die umweltfreundlicheren LKW, die auf unseren Autobahnen unterwegs sind. Im Jahr 2005 lag der Anteil der S4 in Bezug auf die gefahrenen Kilometer bei 0,9 Prozent. Dieser Anteil ist rasant gestiegen und liegt inzwischen bei 7,2 Prozent.

Noch weiter hoch ging es für die S5, die sauberste und damit auch umweltfreundlichste Schadensklasse. Während der Anteil im Jahre 2005 noch bei nur 0,2 Prozent lag, ist dieser bis zum April dieses Jahres in unvorhersehbare Höhen gestiegen. So sind inzwischen 27,9 Prozent der gefahrenen Autobahnkilometer LKW der Schadstoffklasse S5 zuzurechnen.

Der LKW-Verkehr wird also zunehmend sauberer auf den Autobahnen unseres Landes. Die Umwelt und auch unsere Gesundheit wird es auf lange Sicht freuen. Möglich wurde das Ganze unter anderem durch ein Investitionsprogramm, welches die Bundesregierung ins Leben gerufen hat. Hierbei wird die Anschaffung neuer LKW unterstützt, mit den Mitteln, die aus den Einnahmen aus der Maut stammen. Wenn man bedenkt, wie viele gegen die Autobahnmaut Sturm gelaufen sind, so kann man nun doch erkennen, dass sie Sinn macht. Trotz der jahrelangen Anlaufschwierigkeiten kommt nun doch endlich auch das Positive zum Tragen.