VW poliert Werkstattkette stop+go auf
Volkswagen startet mit seiner markenunabhängigen Werkstattkette stop+go neu durch. Ab jetzt sollen jährlich 20 neue Werkstätten in Ballungsräumen aufgebaut werden.
Grund für diese Initiative des größten europäischen Autokonzerns ist der stetig schrumpfende Anteil der markengebundenen Vertragswerkstätten am Teilegeschäft – mit einem Gesamtvolumen von bis zu 15 Milliarden Euro sehr interessant. An diesem Markt sind die Automarken nur noch zu 50 Prozent beteiligt – mit sinkender Tendenz. Das möchte VW nicht tatenlos hinnehmen.
Stop+Go soll Autofahrer ansprechen, die ältere Fahrzeuge fahren und nicht mehr in die Vertragswerkstatt von VW oder einer anderen Marke mehr besuchen – natürlich auch, weil viele Werkstattketten mit günstigeren Angeboten locken. VW hofft mit diesem Schritt, die vielen Millionen Bestandsfahrzeuge in die Werkstatt zu bekommen, die mehr als acht Jahre auf dem Buckel haben.
Die Werkstattkette soll einen Preisvorteil von 15 bis 20 Prozent bieten – immer im Vergleich mit den Originalteilen. Neben Reparaturen werden Zubehör, Reifen und Pflegeprodukte angeboten. Dieser Preisvorteil soll aggressiv beworben werden. Ende 2008 soll es zum Beispiel eine Zeitungsbeilage mit einer Auflage von 4,5 Millionen geben.
Konkurrenz mit den markengebundenen Volkswagen-Werkstätten wird nicht erwartet, weil bislang 70 Prozent der Kunden von stop+go keine VW-Fahrer sind. Man möchte aber gezielt den Zugang zu Fahrern anderer Fabrikate bekommen, um sie möglicherweise zu neuen VW-Fahrern zu machen.
