An der Farbe Lavagraumetallic, den Vier-Rohr-Optik Sportendrohren und den 21-Zoll-Cayenne-SportPlus-Rädern sollt ihr ihn erkennen: Den neuen Cayenne Turbo S von Porsche. Mit dem 550-PS-Kraftpaket stellt die deutsche Sportwagenschmiede eines ihrer neuen Spitzenmodelle vor, in dem sich die meisten Wünsche der Kunden widerspiegeln. Sie wollen, vor allem in Asien und Osteuropa, sportlich-exklusive SUVs, die eine hohe Fahrdynamik aufweisen. Und in dem Punkt kann der Cayenne Turbo S sicherlich überzeugen. Er hat immerhin 50 Pferdchen mehr als die Version ohne „S“.

Verpasst haben die Schwaben dem Wagen einen 4,8-Liter-V8-Motor mit Biturbo-Aufladung, ein Fahrwerk mit Luftfederung, Höhenverstellung und Niveauregulierung. Serienmäßig mit dabei ist auch eine Wankstabilisierung, das Porsche Dynamic Chassis Control. Für mehr Leistung sorgen eine modifizierte Ansauganlage und eine optimierte Motorsteuerung. Auf dem Papier schafft es der Cayenne Turbo S innerhalb von 4,8 Sekunden von null auf 100 Kilometer je Stunde. Tritt man das Gaspedal des Wagens komplett durch, schafft es die Tachonadel bis auf 280 km/h.

Viel Liebe ins Detail wurde bei Porsche auch in die Innenausstattung des Modells gesteckt. Vorne kann man es sich in Sportsitzen bequem machen. Und auch die Sitze auf der Rückbank sind einzeln ausgeformt. Schon beim Einstieg in den Cayenne Turbo S erkennt man sofort die Leisten aus Edelstahl, in die der Name des Fahrzeugs eingraviert ist. Bei der Lederausstattung hat man die Wahl. Zwei exklusive Bi-Color-Kombinationen stehen zur Verfügung – schwarz/stahlgrau und schwarz/havanna. Das Lenkrad aus Leder ist ebenfalls zweifarbig. Technisch sorgt das Porsche Communication Management, kurz PCM, dafür, dass man auf dem neuesten Stand ist. Enthalten sind unter anderem ein Navigationsmodul samt Festplatte, ein MP3-Anschluss, Bluetooth und der Möglichkeit, DVDs abzuspielen. Kosten wird der Turbo S, der ab August 2008 auf den Markt kommt, in Deutschland rund 132.774 Euro.