In den vergangenen Wochen ist China hart in die Kritik zahlreicher Menschenrechtler geraten. Die politischen Beziehungen zwischen China und Europa haben schon einmal bessere Zeiten erlebt. Von diesen Spannungen soll auf der Auto China – Asiens größter Automesse – jedoch nichts zu spüren sein. Dort präsentieren augenblicklich zahlreiche Automobilhersteller ihre neuesten Modelle und strahlen um die Wette. Im Folgenden sollen die wichtigsten Messeeindrücke und Trends wiedergegeben werden.

Zunächst einmal zum Thema Plagiate. Bisher waren die asiatischen Autohersteller dafür bekannt, es mit dem Schutz geistigen Eigentums nicht so genau zu nehmen. In den vergangenen Jahren waren auf den asiatischen Automessen immer wieder Fahrzeuge von asiatischen Herstellern zu entdecken, die den Modellen europäischer und amerikanischer Hersteller sehr ähnlich – teilweise auch zu ähnlich waren.

Messebesuchern zufolge, sollen diese Zeiten langsam aber sicher auf ihr Ende zusteuern. So sollen beispielsweise viele chinesische Hersteller dazu übergegangen sein, eigene Fahrzeugdesigns zu präsentieren. Anscheinend entwickeln die Unternehmen Selbstvertrauen, so dass sie sich auch an eigene Kreationen heranwagen. Zwar sind auch diese Jahre wieder etliche Fahrzeuge zu sehen, die den Modellen anderer Hersteller sehr ähnlich sind. Dennoch scheint erstmalig ein Rückgang feststellbar zu sein.

Allerdings ist anzumerken, dass die chinesischen Hersteller im Heimmarkt gerade einmal einen Marktanteil von 40 Prozent haben. Ihre stärksten Mitbewerber kommen vor allem aus Europa: Marken wie Volkswagen und Audi sind die wirklichen Gewinner: Sie kommen auf vergleichsweise hohe Umsatzzahlen und verdienen gutes Geld.

Übrigens lassen es sich die deutschen Autohersteller nicht nehmen, vergleichsweise teure Fahrzeuge zu präsentieren. So feierten beispielsweise der Mercedes GLK sowie der Audi Q5 ihre Weltpremiere in Peking – und das obwohl sich der chinesische Otto-Normalverbraucher diese Fahrzeuge niemals leisten könnte. Dennoch scheint es in China genügend Reiche zu geben, denen man diese Fahrzeuge schmackhaft machen kann. Lediglich Porsche setzt noch einen oben drauf: Wirklich sprithungrige Fahrzeuge verlieren in Deutschland zunehmend Attraktivität, was vor allem auf die aktuelle Klimadebatte zurückzuführen ist. Weil in China zu diesem Thema ein wenig andere Ansichten vorherrschen, hat es sich der Autohersteller nicht nehmen lassen, die Premiere des Cayenne Turbo S in Peking zu präsentieren. Dort scheint zum aktuellen Zeitpunkt noch niemand darüber nachzudenken, wie viel Sprit das 550 PS starke SUV schluckt.