In Sachen Mobilität setzen auch die Schweizer am liebsten aufs Auto, wenngleich bei den Eidgenossen das Umdenken begonnen hat. Ganz so selbstverständlich wie noch vor einigen Jahren nutzen sie ihre Autos nicht mehr. Die Aspekte Umwelt und Klimaschutz spielen dabei eine große Rolle. Wie es genau um das Verhältnis der Schweizer zu ihren Fahrzeugen bestellt ist, fragte das Forschungsinstitut gfs.Bern im Auftrag der Vereinigung Schweizer Automobil Importeure (auto-schweiz). Interessant ist dabei der Vergleich zur vorherigen Umfrage, die 2005 vorgenommen wurde. Hier die Ergebnisse in Stichworten:

• 75 Prozent der Befragten halten das Auto für unverzichtbar. Vor zwei Jahren waren es noch 81 Prozent.
• Dass Autos eine Umweltbelastung darstellen, davon sind aktuell rund 80 Prozent in der Schweiz überzeugt. Das sind neun Prozent mehr als im Jahr 2005. Auch die Aussage, dass die Fahrzeuge für alle von Nutzen seien und der Wirtschaft dienen, relativierte sich binnen 24 Monaten.
• Immer interessanter werden für die Schweizer Fahrzeuge, die mit umweltfreundlichen Antriebssystemen ausgestattet sind. Immerhin zwei Drittel der Umfrageteilnehmer können sich vorstellen, auf ein entsprechendes Fahrzeug umzusteigen. Das gilt insbesondere dann, wenn es auch noch einen finanziellen Anreiz für den Wechsel gibt – 88 Prozent sprechen sich dafür aus.
• Über 50 Prozent geben der Autoindustrie eine Mitschuld und sagen, es werde nicht genug unternommen, um schädliche Abgase zu vermeiden. Entsprechend hoch ist auch der Anteil derer, die sich für schärfere Vorschriften für schädliche Autos stark machen. In diesem Zusammenhang werden auch die Förderung öffentlicher Verkehrsmittel und Prämien für die Verschrottung alter Autos gefordert.
• Das Auto wird seltener in der Freizeit, dafür mehr für berufliche Zwecke eingesetzt. Dabei fahren 50 Prozent (2005: 53 %) mindestens einmal am Tag und rund 60 Prozent (64) mindestens 100 Kilometer in der Woche.
• Die rund 1000 Befragten trauen eher den Automobilclubs, den Umweltorganisationen und Bundesämtern als Autoherstellern und Parteien. Wobei: Der Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) musste einen Rückgang von 36 auf 26 Prozent in punkto Glaubwürdigkeit einstecken.