KFZ-Blog :- Automobiles ungebremst

Nun hat auch die Nürnberger Autohausversicherung einen Werkstattbindungstarif auf den Markt gebracht, um seine Autohaus-Partner zu unterstützen. Als ein Schritt gegen die ansteigende Konzentration im gesteuerten Unfall- Reparaturmarkt, auf wenige Werkstattnetze, wird dies von dem berufsständischen Versicherer des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes gesehen. In vier Stufen ist die Initiative „Nürnberger ServicePartner“ eingeteilt. Diese vier Schritte differieren bei entscheidenden Punkten in den gewöhnlichen Schadensmanagement-Modellen. Dabei ist den Betrieben überlassen, welche Stufen sie beanspruchen möchten und das jeweils für jeden Standort und jede geführte Herstellermarke.

Den Autohäusern wird schon mit der Teilnahme an der ersten Stufe die Rückführung von Reparaturgeschäften gesichert. Stufe 1 bildet dabei die Online-Plattform für geocodiertes Schadensmanagement. In Durchführung der zweiten Stufe werden die Reparaturkostenvoranschläge und Bilder über das Schadensnetz des GDV elektronisch übersendet. Die dritte Stufe soll ein Bonus für den Kunden sein, schließlich beinhaltet sie besondere Kundenservice-Vereinbarungen, wie etwa ein Hol- und Bringservice, um so das Interesse des Kunden für die Autobetriebe zu wecken, die freie Werkstattwahl haben. Die vierte Stufe des „Nürnberger ServicePartner“ bezieht sich auf die Vermittlung durch die Händler und diese ist ihnen auch vorbehalten. Das betrifft allerdings lediglich die Reparaturzahlungen aus Verträgen des neuen Produkts.

Um beim Verkauf der Kfz-Versicherungen in einem derzeitig radikalen Preiswettbewerb bestehen zu können, muss es für den Handel Alternativen geben, so äußerte sich Dr. Armin Zitzmann, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Nürnberger Versicherungsgruppe, anlässlich der Produktpremiere.

Wer die kommende Warmluftsaison im Cabrio genießen möchte, kann zwischen fast 50 Cabrio Modellen fast aller Automarken wählen. Hier eine kleine Übersicht.

Die diesjährige Cabrio-Saison wird von einer großen Zahl an aktuellen Modellen eröffnet. Fast alle Marken sind auch mit mindestens einem Modell für Frischluftfans am Start. Offen fahren ist ein Megatrend, der schon seit vielen Jahren anhält und sich auch weiterhin positiv entwickeln wird.

Kein Wunder, denn Cabriofahren ist mit der Zeit immer einfacher geworden. Musste früher das Dach per Hand versenkt werden, geht das heute vollautomatisch auf Knopfdruck. Darüberhinaus wurden die Klappdächer immer mehr verbessert. Heute gibt es Dächer aus Stoff und Metall, die Fahrspaß und Sicherheit bieten. Da Dächer aus Metall einen enormen Platzbedarf haben, beschäftigen sich die Hersteller wieder verstärkt mit Stoffdächern – die leichter zu verstauen und trotzdem Schutz bieten.

Die Auswahl an Cabrio Modellen ist riesig – vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine ist für jeden Geschmack und Geldbeutel fast alles zu haben. Das kleinste Open-Air-Modell ist der Smart – dann kommen schon der Peugeot 207 CC, der Opel Twin Tigra TwinTop, der Micra CC, der Cope von Daihatsu, der C3 Pluriel von Citröen und das Mini-Cabrio. In der nächsten Größenklasse zeigen sich Ford Focus Coupé-Cabriolet, Volvo C70, Renault Mègane Coupé-Cabriolet, Peugeot 307 CC und die beiden VW-Modelle Eos und Beetle von ihrer offenen Seite. Noch größer sind Audi A4 Cabriolet, der offene Saab 9-3 und das 3er-Cabriolet von BMW.

Sportlich wird’s mit dem offenen Porsche 911, dem Porsche Boxter, BMW Z4, Honda S 2000, Nissan 350Z und Opel GT – dicht gefolgt vom Audi TT Roadster, Alfa Romeo Spider und dem Lutus Elise. Mercedes zeigt SL, SLK und CLK, der 6-er BMW, der Jaguar XK und die Corvette. Ebenfalls aus Amerika kommen Cadillac XLR, der Lexus SC 430 und die Viper von Dodge topless über den Großen Teich.

Wer nicht so genau aufs Geld schauen muss, hat die Wahl zwischen DB 9 Volante von Aston Martin, dem Bentley Continental GTC, dem F 430 Spider von Ferrari, dem Lamborghini Murciélag LP 640 Roadster oder dem Mercedes SLR McLaren. Mit einem Preis von ca. 500.000 Euro ist die Spitze erreicht.

Der Markt für gebrauchte Automobile ist riesig und bietet eine einfache Möglichkeit, das alte Auto für einen guten Preis zu verkaufen. Gerade private Verkäufe profitieren von einfachen rechtlichen Regelungen. Die Haftung, beispielsweise, ist bis auf sichtbare Mängel aufgehoben.

Vor allem der Internetmarkt hat eine Vielzahl von Portalen und Marktplätzen. Die richtige Präsentation bringt enorme Pluspunkte. Farbige Hingucker und genaue Fotos locken sofort die Blicke der möglichen Käufer. Verwackelte und unscharfe Bilder sollten tunlichst vermieden werden. Ebenfalls abweisend wirken reine Textanzeigen.

Etwas Mühe lohnt sich also und steigert die Verkaufschance enorm. Bilder wirken am besten, wenn die Sonne scheint und der Himmel nicht bewölkt ist. Auch der Hintergrund muss verkaufsfördernd gewählt werden. Eine alte Bretterwand oder Graffiti wirken oft unseriös und abschreckend. Die Bilder sollten möglichst detailreich sein. So kann verhindert werden, dass potenzielle Kunden denken, man würde etwas verheimlichen oder vertuschen. Die Perspektive, die auch als Blickrichtung von Käufern in Frage kommt, ist für das Fotografieren die günstigste Blickrichtung.

Natürlich gelten für das Innere und auch das Äußere höchste Ansprüche an Reinheit und Pflege. Leere und saubere Aschenbecher, mit Pflegemittel gereinigte Armaturen und natürlich gereinigte Sitze sind ein Minimum. Gerade die Innenausstattung kann auch von Reinigungsfirmen aufgearbeitet werden. Dies kostet zwischen 40-80 Euro, jedoch wirkt der Innenraum wie neu.

Die Fahrzeugdaten sind von ebenso großer Bedeutung wie die Optik. In der Regel gilt der zweite Blick schon den technischen Details. Vollständigkeit wirkt hier enorm seriös. Leere Felder du fehlende Angaben schrecken viele Kunden ab. Auch ein Nachfragen per Mail oder Telefon wird oft nicht stattfinden und die Verkaufschance ist geplatzt. Darum erläutern Sie alle Daten. Erstzulassung, TÜV, ASU sind nur Beispiele. Der Zustand der Reifen und eventuelle Nachrüstungen sind ebenso wichtig und interessant.

Nun gilt es noch, den richtigen Preis zu finden. Hierzu kann ebenfalls wieder das Internet zurate gezogen werden. Auf der Seite www.dat.de findet man die derzeitigen Marktpreise. Beim Verkauf von privat an privat kann der Preis aber höher angesetzt werden. Das übliche Feilschen kann so einfach kompensiert werden.

Wer nun nach dem Verkauf des alten Wagens den Kauf eines Neuwagens anstrebt, der hat ohne Inzahlungnahme beim Händler beste Chancen.

Die Allianz möchte ihre Position auf dem Versicherungsmarkt ausweiten. Die Autoversicherung ist mit Einnahmen von ungefähr 20 Milliarden EURO der drittgrößte Geschäftszweig der Branche. Die Allianz beabsichtigt in den nächsten fünf bis sieben Jahren die Zusammenarbeit mit Autoherstellern und Kfz-Häusern im Konzern zu verdoppeln. Autohäuser sind für die Allianz der perfekt geeignete Ort, um Versicherungen für Neuwagen zu verkaufen. Damit würde es die Allianz schaffen, die nagelneuen Kraftfahrzeuge sofort zu versichern - ein Vorteil gegenüber der Konkurrenz. Einschätzungen der Branche zufolge würde durch eine derartige Vermarktung von Versicherungen ungefähr ein Drittel aller Autos nicht mehr auf den freien Versicherungsmarkt gelangen.

Aktuell machen die Beiträge der Autopolicen über die Autohäuser lediglich zehn Prozent der Einnahmen der Allianz als führendem Versicherungsunternehmen auf dem Markt aus. Das entspricht ungefähr zwei Milliarden EURO. Intern wird die Vertriebsschiene als Automotive bezeichnet. Der deutschlandweite Anteil der Automotive ist derzeitig bei 22 Prozent - eine Höhe, die es international auch zu erreichen gilt.

Teil des Plans ist es, mit Werkstätten Verrechnungssätze für gewisse Standard-Reparaturen auszumachen. Dadurch sollen Rechnungskontrollen überflüssig gemacht werden, schließlich soll die Abwicklung in der Mehrheit der Fälle stark vereinfacht werden. Der bisher größte Partner der Allianz ist Volkswagen. Darüber hinaus kooperiert der Münchner Versicherer noch mit weiteren zwölf Herstellern und 23 Automarken. Abgesehen von der Allianz arbeiten derzeitig insbesondere die Zurich und die Nürnberger Versicherung mit der Autoindustrie zusammen.

In der Fahrschule wird jedem Fahranfänger einbläut, wie wichtig es ist, sich bei Autobahnfahrten zu konzentrieren. Allerdings scheint dieser Hinweis bei vielen Menschen sehr schnell in Vergessenheit zu geraten. Erst kürzlich wurde auf Spiegel Online ein Artikel über Autofahrer veröffentlicht, bei denen das Fahren eher zur Nebensache wird.

Den ersten Platz in der Liste der unvorsichtigsten Autofahrer belegt ein 21-jähriger Franzose, der mit 200 km/h über die Autobahn geschossen ist. Allerdings hat er sich dabei recht wenig auf den Straßenverkehr konzentriert. In erster Linie soll seine Aufmerksamkeit einem Video gegolten haben, dass er sich während der Fahrt angeschaut hat. Als er von der französischen Autobahnpolizei gestoppt wurde, ließ er den Film sogar weiterlaufen. Nun muss er sich vor Gericht verantworten, das ihn zu einer Geldstrafe verdonnern kann. Immerhin hat er die für ihn geltende Geschwindigkeitsgrenze von 110 km/h deutlich überschritten.

Laut Angaben der französischen Polizei war dies kein Einzelfall. Vor allem unter Truckern sei es weit verbreitet, sich während der Fahrt anderweitig zu beschäftigen. Weil die Brummis nicht so schnell unterwegs sind und in einem Fahrerhaus viel Platz geboten ist, würden die Trucker den unterschiedlichsten Beschäftigungen nachgehen. So soll es auch unter den Truckern weit verbreitet sein, sich Filme während der Fahrt anzuschauen. Einige gehen aber noch einen Schritt weiter und sollen angeblich Videospiele spielen. Des Weiteren sei es auch nicht unüblich, dass sich so mancher Trucker während der Fahrt sein Mittagessen zubereitet – es stellt sich nur die Frage nach dem Hilfsmittel: Bunsenbrenner oder Mikrowelle?

So manchem wird sich jetzt vielleicht die Frage stellen, wie es denn auf unseren Autobahnen aussieht. Konkrete Informationen wurden von der Autobahnpolizei noch nicht veröffentlicht. Allerdings ist davon auszugehen, dass sich auch auf unseren Autobahnen so mancher Trucker sein Süppchen während der Fahrt kocht.

Der Auto Club Europa (ACE) verpasst den deutschen Tankstellen-Pächtern eine bittere Pille und macht sich damit sicherlich keine Freunde bei denen, die ihren Lebensunterhalt mit Sprit bestreiten müssen. Zum langen Maiwochenende ruft der ACE die deutschen Autofahrer dazu auf, einen großen Bogen um die heimischen Zapfsäulen zu machen und stattdessen den Tank bei den Nachbarn zu füllen. Denn jenseits der Grenzen gibt es Benzin und Diesel weitaus günstiger.

Tipps, wie man sich optimal auf den Tank-Tourismus vorbereitet, gibt es gratis dazu: Der Wagen sollte nur mit der Menge Treibstoff betankt werden, dass man gerade über die Grenze bis zur Tankstelle kommt, um dann zuzuschlagen. „Randvoll machen“ laute die Devise. „Wenn die Ölkonzerne und die Regierung nichts gegen den Preiswucher unternehmen, müssen sich die Autofahrer selbst helfen“, so der ACE. Während die Deutschen im Schnitt 1,43 Euro für Benzin und rund 1,35 Euro für Diesel hinblättern müssen, sind es in Österreich 1,21 bzw. 1,19 Euro. Die Preise in der Schweiz, Polen, Tschechien, Ungarn und Slowenien bewegen sich nach Angaben des Clubs auf einem ähnlichen Niveau, teils sogar noch darunter.

Österreichische Zeitungen sprechen angesichts der Ratschläge des ACE von einer „zweifelhaften Ehre“ für Österreich. Gleichzeitig wird kritisiert, dass viele kilometerweit fahren, um zu tanken. Der Umwelt komme das aufgrund des CO2-Ausstoßes nicht zugute. Der Aufruf, auch an das Klima zu denken, wird vermutlich nicht sonderlich viele beeindrucken. Zumal das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) aktuell darüber informiert, dass Autofahrer in Deutschland sich an die hohen Preise gewöhnen müssten. Es sei eine Illusion, dass Tanken eines Tages wieder deutlich günstiger werde – selbst, wenn die Ölpreise absackten. Auf lange Sicht müsse „in Sachen Mobilität grundlegend umgesteuert“ und auf alternative Antriebstechniken gesetzt werden.

Viele Familien mit kleinen Kindern planen eine Bahn- oder Flugreise, um an ihr Urlaubsziel zu gelangen. Wer den Bahnhof oder Flughafen nicht mit dem eigenen Auto ansteuern möchte, um sein Fahrzeug beispielsweise nicht auf einem öffentlichen Parkplatz stehen lassen zu müssen, kann öffentliche Verkehrsmittel oder ein Taxi nehmen. Ein Taxi mit Kindersitz sollte allerdings besser vorbestellt werden.

Sich von einem Taxi abholen zu lassen, ist äußerst bequem und lässt den Urlaub schon früher beginnen. Bei jedem Taxiruf kann man anrufen und für den nächsten Tag ein Taxi vorbestellen. Auch wenn viele Taxen mittlerweile in den Rücksitz integrierte oder schnell montierbare Kindersitze haben, ist es besser einen Tag vorher anzurufen. Bei diesem Anruf muss man unbedingt aktiv auf den Autokindersitz-Wunsch hinweisen.

Wer dies tut, wird prompt nach dem Alter des Kindes gefragt: Taxifahrer sind nämlich nur verpflichtet einen Autositz für Kinder über drei Jahren bereitzuhalten. Von der Taxizentrale wird deshalb direkt nachgefragt, ob man auch bereit ist, sein Kind, das jünger als drei Jahre ist, auf den Schoss zu nehmen und dort mit anzuschnallen. Wer dies nicht möchte, muss den öffentlichen Nahverkehr umsteigen oder sich von jemanden mit dem Auto bringen lassen.

Der Horst-Schlämmer-Blog für VW mit Harpe Kerkeling in der Hauptrolle hat schon 13 Kreativpreise gewonnen und ist damit erfolgreichste deutsche Kampagne aller Zeiten. Millionen deutscher Internetnutzer klickten und amüsierten sich mit den fiktiven Abenteuern Horst Schlämmers alias Hape Kerkeling auf der mittlerweile abgeschalteten Internetseite schlaemmerblog.tv des ebenfalls nicht echten stellvertretenen Chefredakteurs des Grevenbroicher Tageblatts. Unter dem Motto „Schlämmer hat Golf“ konnte man in 20 Kurzfilmen den Weg des Komikers zum Führerschein verfolgen. Immer mit dabei war ein VW Golf.

Die Verbraucher haben sich köstlich amüsiert – und können dies immer noch auf Youtube.de unter dem Schlagwort Hape Kerkeling oder Horst Schlämmer tun. Die VW Autohäuser sehen die Aktion differenzierter. Wie in Werben & Verkaufen (w&v), dem Fachblatt für die Kommunikationsbranche nachzulesen ist, reichen die Meinungen der Autohändler von „An der Grenze des guten Geschmacks“ oder „Es passt nicht wirklich zum VW-Image“ bis hin zu „Schön subversiv, mit hohem Aufmerksamkeitswert“ und „Jungen Menschen VW näherbringen“. Mit rund sieben Millionen Downloads war der heute stillgelegte schlaemmerblog.tv somit eine der erfolgreichsten viralen Kampagnen im Web 2.0.

Nach dem Grand Prix und Gold beim Eurobest, zwei Cannes-Löwen, Silber beim Deutschen Mediapreis und Gold beim Deutschen Dialogmarketing-Preis erkämpfte sich die Kampagne zuletzt 13 Nägel beim diesjährigen ADC. Der Art Directors Club vergibt die vielleicht exklusivsten Preise. Hier darf nämlich nur Mitglied werden, wer von einem anderen Mitglied als besonders kreativer Werber gesehen wird. Die Preisverleihung findet seit einiger Zeit immer in Berlin statt.

Für Automobile gibt es viele Rankings. Fachmagazine und Clubs küren sichere, günstige oder sparsame Autos. Ramon Johnson sortiert die Fahrzeuge seit vier Jahren nach ganz anderen Kriterien. Er sagt, welches die „Top Cars für Schwule“ sind. Im Original heißt sein Beitrag auf about.com „Top Cars for Gay Men“ und findet in den USA viel Beachtung. Schwule sind längst keine Randgruppe mehr. Sie sind finanzstark und damit eine der wichtigsten Zielgruppen für die Industrie. Entsprechend ernst nehmen die Hersteller die Liste.

Ramon Johnson verlässt sich bei der Zusammenstellung vor allem auf seine Intuition und sagt von sich selbst, er liebe den Geist von Automobilen. Er ist sicher, dass schon der Stil eines Fahrzeugs viel über den Halter und dessen Charakter verrät. Dass ein Auto schwul sei oder jemanden schwul mache, bezweifelt er allerdings. Für jedes Fahrzeug, dem er eine Empfehlung ausspricht, liefert er auch gleich eine kurze Begründung, warum gerade dieses Modell für den schwulen Geschäftsmann oder den „Öko-Schwulen“ am besten geeignet ist bzw. zu ihm passt.

• Best Car for the Gay Professional: In dieser Wertung für den schwulen Geschäftsmann musste der Porsche Cayman den vorderen Platz räumen. Ihn nimmt jetzt der Cadillac CTS ein, der durch sein elegantes Styling und seine Technik überzeugt.
• Best Car for the Milli-Gay: Als Milli-Gay werden Schwule bezeichnet, die viel Geld haben, eine Millionen-Villa besitzen und zur High-Society gehören. Bei ihnen kann laut Ramon Johnson aktuell besonders der Audi R8 für rund 112.000 Dollar punkten: „Wer in diesem Wagen am Steuer sitzt, dem gehört die Welt wirklich.“
• Best Car for the New Gay Family: Schwule, die von einer Familie träumen, sind laut Ramon Johnson sehr gut mit einem Range Rover Supercharged bedient, ganz nach dem Motto: „Mein Kind schafft das schon und hat zwei Väter.“
• Best Green Queen: Homosexuelle, die Wert auf Umweltverträglichkeit legen und den Planeten schonen wollen statt mit dem Wagen zu posen, entscheiden sich für den Smart Fortwo Coupé.
• Best Twinkmobile: In dieser Kategorie fiel die Entscheidung auf den Saturn Astra XR (Äquivalent zum Opel). Er steht für Treue, Stolz und Kraft und erinnert an junge Schwule, die zu ihrer Sexualität stehen.
• Best Topless Go-Go Getter: 260 PS hat der Pontiac Solstice GXP und ist für den Macher der Liste wie ein energiegeladener Mann ohne T-Shirt – unwiderstehlich sexy.
• Best Cruiser for the Trendy Gay Man: Der Honda Accord Coupé überzeugte durch sein Äußeres. „Ein Auto zum Verlieben“, sagt Johnson, das jeden Schwulen noch sexier macht.
• Best Retro Flagship: Der Wagen 2008 für den Retro-Schwulen ist der Dodge Challenger SRT8. Er symbolisiert Nostalgie in seiner modernsten Form.
• Top Gadget God: Wer trendy sein will und bereits ein Macbook Air und ein iPhone sein eigen nennt, kommt um den Volvo S80 nicht herum. Johnson nennt ihn „schwedisches Spielzeug“, das über alle nur erdenklichen Extras verfügt.

Teilweise ist es wirklich erstaunlich, innerhalb welch kurzer Zeit einige technische Errungenschaften ihren Siegeszug antreten. Man muss gar nicht so weit zurückblicken, als ausschließlich Oberklassefahrzeuge mit Navigationssystemen ausgestattet wurden. Damals musste man für eine Navigationslösung sehr viel Geld berappen. Heutzutage ist es hingegen so, dass man schon für weniger als 150 Euro ein erstklassiges, mobiles Navigationssystem erwerben kann – und das tun die Verbraucher bzw. Autofahrer auch. Gerade der Bereich der mobilen Navigationslösungen boomt wie nie zuvor. Im vergangenen Jahr haben Hersteller wie Tomtom oder Garmin neue Verkaufsrekorde aufgestellt. Branchenkenner gehen davon aus, dass diese Zahlen dieses Jahr erneut übertrumpft werden.

Unter den Herstellern der Navigationsgeräte herrscht ein starker Wettbewerb. Diese sind zunehmend darum bemüht, ihre Geräte mit weiteren Features auszustatten, um sich von ihren Mitbewerbern abzuheben. Kein Wunder also, dass die mobilen Navigationshilfen immer mehr zu kompakten Multimediageräten entwickeln. Doch auch was die eigentliche Navigationshilfe angeht, so werden immer noch zahlreiche Neuerungen entwickelt.

Derzeit arbeiten mehrere Unternehmen an der so genannten Two-Way-Real-Time-Connectivity. Hierunter ist zu verstehen, dass die Kommunikation zweiseitig wird. Bisher empfangen die meisten Autofahrer ausschließlich Daten, um ihre Position bestimmen zu können. Die Unternehmen arbeiten jedoch an Lösungen, die es den Autofahrern erlauben, Informationen zurückzusenden. Das Spektrum an Informationen, soll möglichst groß sein und sich über die unterschiedlichsten Bereiche erstrecken. Die von den Autofahrern weitergeleiteten Informationen sollen anderen Autofahrern umgehend zur Verfügung stehen. Bei diesen Informationen kann es sich zum Beispiel um aktuelle Benzinpreise handeln. Einige Informatiker träumen sogar von Lösungen, die es ermöglichen, Chat-Nachrichten, an Autofahrer zu senden, die augenblicklich in Sichtweite sind.

Allerdings wird es sicherlich noch einige Jahre dauern, bis diese Lösungen serienreif geworden sind – schließlich gilt es erst einmal entsprechende Kommunikationskanale zu entwickeln, über die entsprechende Informationen ausgetauscht werden können.