In der Automobilbranche kommt etwas ins Rollen: Volkswagen übernimmt Scania und Porsche übernimmt Volkswagen. Dass die Meldungen an einem Tag über die Ticker kamen, hat bei vielen für Stirnrunzeln gesorgt. Denn ganz so zufällig scheint es nicht zu sein, dass ein solcher Ruck durch den VW-Konzern geht. Sicher ist nur, dass diejenigen, die im Hintergrund die Strippen gezogen haben, allen voran Ferdinand Piech, ein klares Bild vor Augen hatten: Einen Autogiganten, der die gesamte Palette an Fahrzeugen von groß bis klein abdeckt.

Doch der Reihe nach. Volkswagen verkündete gestern, die Mehrheit an dem schwedischen LKW-Bauer Scania übernommen zu haben. 2,9 Milliarden Euro haben die Wolfsburger investiert, um von 38 auf 68,6 Prozent der Stimmrechte zu kommen. Ein Versuch, an dem MAN im Jahr 2006 kläglich gescheitert war. Bislang galt die Familie Wallenberg als wenig interessiert am Verkauf. 15 Monate haben beide Partien mehr oder weniger diskret verhandelt. Ferdinand Piech hat den Zuschlag bekommen und die Wallberg Finanzgesellschaft freut sich über einen sehr guten Preis sowie die Stärkung der industriellen Kraft der Marke Scania. Experten sehen jetzt den Weg frei für eine Allianz aus VW, Scania und MAN. Denn letztlich sei dies die einzig sinnvolle Entscheidung, um einen möglichst hohen Synergieeffekt zu erreichen.

Kaum war die erste Aufregung um die Scania-Übernahme verraucht, kam der nächste Knaller: Porsche übernimmt Volkswagen. Die Beteiligung soll von aktuell 31 auf über 50 Prozent aufgestockt werden. Die Kosten für diesen Schritt belaufen sich auf rund zehn Milliarden Euro, wenn der Aktienkurs bei 150 Euro bleibt. Spekulationen um die Übernahme gab es immer wieder, seit die Stuttgarter 2005 bei VW eingestiegen waren. Porsche-Chef Wendelin Wiedeking hat jedenfalls Geduld bewiesen und erst jetzt zugeschlagen. „Wir begrüßen die geplante Aufstockung“, hieß es kurz und knapp von VW.