Umweltzonen sorgen nicht nur in Deutschland für Diskussionen. Jetzt hat das Thema auch die Niederlande, konkret Amsterdam erreicht. „Vorrang für eine gesunde Stadt“ nennt sich das Programm, das vor allem von der Arbeiterpartei PvdA und den Grünen vorangetrieben wird. Sie wollen ab Ende 2009 alle Fahrzeuge aus der Stadt – zumindest einem großen Teil Amsterdams – verbannen, die vor 1992 vom Band gelaufen sind. Ähnlich strikt soll die Vergabe von Parkplätzen organisiert werden – umweltfreundlich vor alt und stinkig.

Betroffen von der geplanten Maßnahme sind alle Fahrzeuge, angefangen beim Auto über Lieferwagen bis hin zu Kleinbussen Für Lastwagen und Diesel-Pkw soll der Rußfilter Pflicht werden. Kritik an der rot-grünen Stadtregierung in Hollands Hauptstadt hagelt es von allen Seiten. Vor allem jene, die liebevoll ihre Oldtimer pflegen und sie teilweise auch vermieten, sind empört. Sie sollen 500 Euro erhalten, wenn sie sich ein neues Auto kaufen und das alte abgeben. Also nur einen Tropfen auf den heißen Stein bedenkt man die Preise für gut erhaltene Old- und Youngtimer. Mit einem echten Anreiz hat das wenig zu tun. Unverständlich ist auch die Einteilung der Umweltzone, durch die sich die Luftqualität der Stadt verbessern soll. Betroffen sind alle Stadtteile innerhalb des städtischen Autobahnrings mit Ausnahme des Stadtteils Noord. Hier wohnen hauptsächlich Immigranten und Arbeitslose.

Ob sich die Idee durchsetzen lässt, wird angezweifelt. Denn noch ist nicht einmal sicher, dass die Stadtregierung derlei Maßnahmen, die Umweltzone und die an ein umweltfreundliches Auto gebundene Parkbewilligung, erlassen darf. Die Liberalen der Stadt sehen es beispielsweise als Einmischung in die Privatsphäre. Andere bezweifeln, dass sich bedingt durch die Westwinde überhaupt etwas an der Qualität der Luft ändern kann. Und die Linkspopulisten von der SP haben ganz andere Ziele: „Asoziale“ Geländewagen raus aus der Stadt, lautet ihre Forderung.