Die Zahl der Fahrzeuge, die mit einem Gastank umgerüstet werden, nimmt stetig zu. 2007 entschieden sich 70.000 Autobesitzer dafür, dem Benzin weitgehend den Rücken zu kehren und stiegen auf Flüssiggas um. Insgesamt sind es derzeit rund 200.000 Gasautos, die auf deutschen Straßen unterwegs sind. Der Geschäftsführer des Deutschen Flüssiggasverbandes, Robert Schneiderbanger, geht davon aus, dass bis zum Jahr 2015 mehr als eine Millionen Fahrzeuge umgebaut werden.

1.800 bis 2.800 Euro kostet es, die notwendigen Änderungen von einer Fachwerkstatt vornehmen zu lassen. Das rentiert sich nicht für jeden. Wer noch ein altes Auto besitzt und zudem eher wenig fährt, zahle in der Regel drauf, sagt Schneiderbanger. Amortisieren würden sich die Kosten nach rund 35.000 bis 45.000 Kilometern. Zumindest dann, wenn die Bundesregierung sich an ihr Versprechen hält und bis 2018 keine Steuern auf Autogas erhebt. Eine Garantie dafür gibt es leider nicht. Zuletzt hat man beim Biodiesel gesehen, wie schnell die Politiker ihre Meinung ändern. Statt bis 2010 zu warten, beschnitten sie die Steuervorteile schon voriges Jahr.

Interessenten, die ihr Fahrzeug umrüsten lassen wollen, raten der ADAC und der Deutsche Flüssiggasverband, sich vorher schlau zu machen, ob es sich lohnt und überhaupt machbar ist. Noch ist nicht jeder Wagen dazu geeignet, mit Autogas zu fahren bzw. kann es zu Komplikationen kommen. Wichtig sei deshalb, die Arbeit nur von einer Werkstatt ausführen zu lassen, die sich mit der Materie auskenne. Denn – das sollte man wissen – mit dem Einbau des Gastanks erlischt in der Regel die Garantie für den Motor. An ihre Stelle tritt die zweijährige gesetzliche Gewährleistung durch den Umrüstbetrieb. Probleme, eine Tankstelle zu finden, wird man kaum haben. 3400 Mal kann in Deutschland Autogas getankt werden, das entspricht jeder fünften Tankstelle.

Related Articles:

• Autos der Zukunft
• Erdgas-Katalysator mit herausragenden Erfolgen
• Nur jeder zweite Autofahrer akzeptiert Zusatzkosten für ein Öko-Auto