Schraubenzieher, Hammer, Schmierfett, Öl und gutes Zureden reichten vor einigen Jahren noch, um ein Auto wieder in Gang zu kriegen. Mit dem Einzug von Elektronik, Bordcomputern und jeder Menge Sonderausstattung sind die guten alten Zeiten vorbei. Ohne Diagnosegeräte und PC wären die Kfz-Werkstätten der modernen Technik heute aufgeschmissen. Autos werden immer kompliziert. Hier möchte BMW jetzt eingreifen und aus dem Misch-Masch an vernetzenden Bus-Systemen, die jedes für sich funktionieren, aber untereinander Sprachschwierigkeiten haben, eine Einheit machen. Basis ist das Internet Protocol, kurz IP.

Dieser Meilenstein in der Autoelektronik soll es der Werkstatt wesentlich leichter machen, Fehler zu finden und zu beheben. Doch auch der Fahrer profitiert von der Technik. Neue Funktionen und Geräte könnten dann ohne größere Probleme mit „Plug and play“ nachgerüstet werden. Spinnt man den Gedanken weiter, ist sogar vorstellbar, dass Fahrzeuge miteinander verbunden werden.

Angefangen sind die Entwickler bei BMW bei Punkt null. Sie haben die Elektronik im Fahrzeug quasi neu erfunden und so für eine komplett neue Infrastruktur gesorgt. Und das ist bei modernen Fahrzeugen mit immerhin rund 115 Megabyte an Daten und Codes gar nicht so leicht. Dass es geht, zeigt der Prototyp. Die Marktreife wird das Internet Protocol in Autos jedoch erst in fünf bis zehn Jahren erreichen. Experten gehen davon aus, dass IP als offener Standard die Zukunft im Auto sein wird.