Die Flower-Power-Generation tourte mit ihm durch die Lande, Familien nutzten ihn als Campingwagen und Installateure fuhren mit ihm auf der Baustelle vor: Der VW Bulli hat sich seit seiner Markteinführung im Frühjahr 1950 als universell einsetzbares Transportmittel erwiesen und jede Menge Freunde um sich gescharrt. Zum 60. Geburtstag – ausgehend von den ersten Skizzen, die der Niederländer Ben Port für den Wagen anfertigte – kamen jetzt 3.500 der über zehn Millionen produzierten VW Bullis in Hannover zusammen.

Sämtliche Generationen, vom T1 bis zum T5, gaben sich ein Stelldichein. Darunter echte Schätzchen wie beispielsweise der so genannten „Samba-Bus“, der mit einem Faltdach sowie den gebogenen oberen Seitenscheiben aufwartet und derzeit für rund 40.000 Euro gehandelt wird. Die Transporter, ob ganz schlicht oder mit Sonderausstattung, werden mit viel Liebe gehegt und gepflegt. Das sah man vor allem den älteren Modellen der ersten Baureihen an, die noch mit Heckmotor produziert wurden.

Kult ist der VW-Bulli allemal, sonst wären nicht zehntausende Besucher nach Hannover „gepilgert“, um in Erinnerungen zu schwelgen. Ob ein verlängerter Lupo, der als neuer Volks-Bus auf den Mark kommen könnte, ebenso erfolgreich sein wird und die Bulli-Fans überzeugt, muss sich zeigen.