Autos sind Fortbewegungsmittel, Ausstellungsstücke und Anlageobjekte. Das gilt einerseits für die über 100.000 Euro kostenden Nobelschlitten, die mehr in der Garage stehen und mit edlem Tuch abgedeckt sind, als dass sie auf der Straße unterwegs sind. Andererseits rücken jene Modelle in das Blickfeld der Anleger, die mehrheitlich schon auf dem Schrottplatz gelandet sind oder nach Afrika verschifft wurden: Die so genannten Youngtimer.

Die Fahrzeuge sind jünger als 30 Jahre, haben auf dem aktuellen Gebrauchtmark jedoch kaum noch Chancen, von Otto Normalverbraucher gekauft zu werden. Ein Beispiel ist der Mercedes 190 aus dem Jahr 1986 mit 100 Pferdestärken und Stufenheck. Ein solides Auto, das den Status eines Liebhaberobjektes erreicht hat. Ähnlich ergeht es derzeit vielen älteren Autos, denen Hans-Jörg Götzl vom Fachmagazin Motor Klassik enorme Wertsteigerungen voraussagt.

Gründe für den Boom, der sich auch an der Zahl der angemeldeten Fahrzeuge mit 20 und 30 Jahren auf dem Buckel ablesen lässt, gibt es gleich mehrere. Die Autos sind extravagant und fallen auf, gelten als cool und heben sich deutlich vom Einheitsbrei aktueller Modellpaletten ab. Zum anderen sind sie immer noch alltagstauglich, ohne sich eine Spezialwerkstatt einrichten zu müssen. Und sie wecken Kindheitserinnerungen.