Einen „Cactus“, der besticht, wird Citroën in Frankfurt dem Publikum präsentieren. Der kleine Franzose ist schlicht, was technische Spielereien betrifft, frisch im Design und sparsam im Verbrauch. Eine Kombination, die den Nerv der Kunden trifft. Viele habe es ganz einfach satt, erst in der Bedienungsanleitung stöbern zu müssen, um die Lüftung zu starten. Sie wollen ein Auto, das fährt, allen Komfort bietet und sie kostengünstig von A nach B bringt. Das hat sich Citroën beim C-Cactus zu Herzen genommen.

Und der Autohersteller ist noch einen Schritt weitergegangen, um ein Fahrzeug zu schaffen, das ökologisch rundum fast korrekt ist. Recycelte Lederreste werden für die Bodenverkleidung genommen, in den Türverkleidungen steckt Filz und an vielen anderen Stellen wurde Kork verarbeitet. Abdeckungen und Blenden sind im C-Cactus so gut wie gar nicht vorhanden. Auch ein Armaturenbrett wird man vergebens suchen. Die wichtigsten Elemente sind auf dem Lenkrad oder in der Mittelkonsole untergebracht. Insgesamt wurde viel unnötiger Ballast gespart, damit der Wagen möglichst leicht ist. In dem Punkt sollte man sich vom bulligen Äußeren nicht täuschen lassen. 1306 Kilogramm wiegt das Auto, das aus nur 200 Bauteilen besteht, während die Konkurrenz das doppelte verbaut.

4,20 Meter ist der C-Cactus lang. Power bekommt er durch den modernen Diesel-Hybrid-Antrieb, der auf einem 70 PS Diesel- und 30 PS Elektromotor basiert. Der Verbrauch konnte damit auf 3,4 Liter je 100 Kilometer runtergeschraubt werden. Beim CO2 ist das Fahrzeug absolut vorbildlich. Nur 78 Gramm je Kilometer werden ausgestoßen. Das zu einem passablen Preis: 16.000 Euro.