Der Verband Allianz pro Schiene möchte Autofahrern deutlich tiefer in die Tasche greifen als es jetzt schon der Fall ist. Geschäftsführer Dirk Flege zielt mit seinem Ansinnen auf mehr Kostenwahrheit und bezieht sich damit auf die externen Kosten, die der Verkehr in der Bundesrepublik jährlich verursacht. Dazu gehören Gesundheits- und Klimaschäden, Landschaftsverbrauch und Umweltverschmutzung.

80 Milliarden Euro waren das 2005. Das Züricher Infras-Institut hat diesen Betrag einmal genauer aufgeschlüsselt. Kostentreiber Nummer eins ist demnach mit 53 Milliarden Euro das Auto. Lastwagen und Motorräder kommen auf 11,6 Milliarden Euro. Es folgen die Bahn (1,6 Milliarden Euro), der Güterverkehr (500 Millionen Euro) und die Flugzeuge (500 Millionen Euro).

Rechnet man dieses Kosten auf eine Strecke von 1000 Kilometer um, liegt die Straße bei 61,60 Euro, währen die Bahn mit 21,20 Euro wesentlich günstiger ist. Laut Allianz pro Schiene werden die Kosten jedoch nicht den Autofahrern, sondern der Allgemeinheit aufgebürdet, etwa über die Steuern und die Krankenkassenbeiträge. Autofahren sei zu billig und müsse eigentlich neun Cent je Kilometer teurer werden.