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	<title>Kommentare zu: Intelligente Reifen helfen Sprit zu sparen</title>
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	<description>Nur ein weiteres Auto Blog</description>
	<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 23:20:01 +0000</pubDate>
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		<item>
		<title>Von: Christian</title>
		<link>http://www.autoversicherung-online.info/autoblog/2007/04/23/intelligente-reifen-helfen-sprit-zu-sparen/#comment-24380</link>
		<dc:creator>Christian</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Dec 2007 15:18:20 +0000</pubDate>
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		<description>Also das Argument das die Leute mehr &#246;ffentliche Verkehrsmittel nutzen sollten um Benzin zu sparen ist klar, jedoch bei den steigenden Preisen sollte man da auch genau nachrechnen.
Auch der Reifendruck spielt beim &lt;a href="http://www.energie-kosten-reduzieren.de/Benzin-sparen.php" title="Benzin sparen"&gt;Benzin sparen&lt;/a&gt; eine Rolle.
Dies sind jedoch nicht die Einzigen Faktoren.
Was bringt der beste Reifendruck, wenn man dann doch auf der Autobahn mehr als 130 oder 140 km/h f&#228;hrt? Denn Rasen vergeudet wesentlich mehr Benzin als der Reifendruck und auch unn&#246;tiges Gep&#228;ck verschlingt Benzin.
Man kann den Benzinverbrauch nicht nur auf ein Faktor beziehen, sondern man muss alle zusammen sehen.

Und das g&#252;nstigste ist immer noch zu Fu&#223; gehen ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Also das Argument das die Leute mehr &#246;ffentliche Verkehrsmittel nutzen sollten um Benzin zu sparen ist klar, jedoch bei den steigenden Preisen sollte man da auch genau nachrechnen.<br />
Auch der Reifendruck spielt beim <a href="http://www.energie-kosten-reduzieren.de/Benzin-sparen.php" title="Benzin sparen">Benzin sparen</a> eine Rolle.<br />
Dies sind jedoch nicht die Einzigen Faktoren.<br />
Was bringt der beste Reifendruck, wenn man dann doch auf der Autobahn mehr als 130 oder 140 km/h f&#228;hrt? Denn Rasen vergeudet wesentlich mehr Benzin als der Reifendruck und auch unn&#246;tiges Gep&#228;ck verschlingt Benzin.<br />
Man kann den Benzinverbrauch nicht nur auf ein Faktor beziehen, sondern man muss alle zusammen sehen.</p>
<p>Und das g&#252;nstigste ist immer noch zu Fu&#223; gehen ;)</p>
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	<item>
		<title>Von: Hanfeld</title>
		<link>http://www.autoversicherung-online.info/autoblog/2007/04/23/intelligente-reifen-helfen-sprit-zu-sparen/#comment-18442</link>
		<dc:creator>Hanfeld</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 Sep 2007 12:16:49 +0000</pubDate>
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		<description>Wesentlich mehr Sprit k&#246;nnte gespart werden, wenn mehr Menschen die Bahn als Verkehrsmittel nutzen w&#252;rden und G&#252;ter nicht mit dem Lkw, sondern mit der Bahn transportiert werden w&#252;rden.

Einige Zahlen zum G&#252;tertransport:

Die auf der Stra&#223;e erbrachte Verkehrsleistung ist in den letzten Jahren enorm angestiegen: 
1993: 251 Mrd. Tonnenkilometer &#124; 2004: 380 Mrd. Tonnenkilometer

Der Anteil des Schienenverkehrs an der Güterbeförderungsleistung 
stagniert praktisch:
1994: 16,8 Prozent &#124; 2004: 15,9 Prozent

Es ist ein Gebot der volkswirtschaftlichen Vernunft, denjenigen Verkehrstr&#228;ger zu f&#246;rdern und zu st&#228;rken, der die wenigsten unerw&#252;nschten Sch&#228;den und damit Zusatzkosten verursacht – und das ist mit weitem Abstand die Bahn.

(Quelle: Hermann Scheer, Peter Friedrich -- Die Bahn: Zukunftsinvestment aller B&#252;rger)

Nun hat aber Bundeskanzlerin Merkel im letzten ZDF-Sommerinterview (26.8.2007) u.a. gesagt:
"Wir werden die Bahn privatisieren"

Privatisierung hat aber fast immer negative Folgen f&#252;r den B&#252;rger 
(Werner R&#252;gemer: Privatisierung in Deutschland).

Erkunden Sie doch mal spielerisch die zu erwartenden Folgen der Bahnprivatisierung mit BAHNOPOLY:
&lt;a href="http://www.campact.de/bahn/opoly/start" rel="nofollow"&gt;www.campact.de/bahn/opoly/start&lt;/a&gt;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wesentlich mehr Sprit k&#246;nnte gespart werden, wenn mehr Menschen die Bahn als Verkehrsmittel nutzen w&#252;rden und G&#252;ter nicht mit dem Lkw, sondern mit der Bahn transportiert werden w&#252;rden.</p>
<p>Einige Zahlen zum G&#252;tertransport:</p>
<p>Die auf der Stra&#223;e erbrachte Verkehrsleistung ist in den letzten Jahren enorm angestiegen:<br />
1993: 251 Mrd. Tonnenkilometer | 2004: 380 Mrd. Tonnenkilometer</p>
<p>Der Anteil des Schienenverkehrs an der Güterbeförderungsleistung<br />
stagniert praktisch:<br />
1994: 16,8 Prozent | 2004: 15,9 Prozent</p>
<p>Es ist ein Gebot der volkswirtschaftlichen Vernunft, denjenigen Verkehrstr&#228;ger zu f&#246;rdern und zu st&#228;rken, der die wenigsten unerw&#252;nschten Sch&#228;den und damit Zusatzkosten verursacht – und das ist mit weitem Abstand die Bahn.</p>
<p>(Quelle: Hermann Scheer, Peter Friedrich &#8212; Die Bahn: Zukunftsinvestment aller B&#252;rger)</p>
<p>Nun hat aber Bundeskanzlerin Merkel im letzten ZDF-Sommerinterview (26.8.2007) u.a. gesagt:<br />
&#8220;Wir werden die Bahn privatisieren&#8221;</p>
<p>Privatisierung hat aber fast immer negative Folgen f&#252;r den B&#252;rger<br />
(Werner R&#252;gemer: Privatisierung in Deutschland).</p>
<p>Erkunden Sie doch mal spielerisch die zu erwartenden Folgen der Bahnprivatisierung mit BAHNOPOLY:<br />
<a href="http://www.campact.de/bahn/opoly/start" rel="nofollow"></a><a href='http://www.campact.de/bahn/opoly/start'>http://www.campact.de/bahn/opoly/start</a></p>
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	<item>
		<title>Von: mowebo</title>
		<link>http://www.autoversicherung-online.info/autoblog/2007/04/23/intelligente-reifen-helfen-sprit-zu-sparen/#comment-14035</link>
		<dc:creator>mowebo</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Apr 2007 05:04:24 +0000</pubDate>
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		<description>...aber leider nur sehr wenig !</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8230;aber leider nur sehr wenig !</p>
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