Alufelgen
Dabei geht's auch wirklich leichter: Hohe Sicherheit bei hohem Werteinsatz bieten auch Alu-Felgen - und das auch im Winter. Speziell in der Offroad- und SUV-Sparte sind die Traglast der Felgen, ihre Stabilität und einwandfreie Verarbeitung von hoher bis höchster Bedeutung.
Gekauft werden sollten im anerkannten Fachhandel daher nur Felgen mit ABE (allgemeiner Betriebserlaubnis) oder mit gültigem TÜV-Gutachten (geeignet fürs eigene Fahrzeug). Devise: Finger weg von Billigimporten und dubiosen Gebrauchtangeboten.
Was bedeuten Felgenmaße
Alle Angaben, z.B. 7 x 16, gelten in Zoll (1 Zoll = 2,54 cm).Die 7 steht für die Breite, gemessen zwischen den Felgenhörnern; die tatsächliche Breite misst in der Regel etwa 12 mm mehr, da sich die Felgenhörner nach außen biegen. Die 16 steht für die Höhe der Felge: hier 16 mal 2,54 = 40,6 cm.
Was bedeuten ET oder Einpresstiefe?
Die Felge wird am Felgenflansch an der Achse befestigt. Diese Befestigungsstelle endet bei einer Einpresstiefe von ET 0 genau in der Felgenmitte.Eine positive Einpresstiefe von ET 36 bedeutet, dass sich diese Stelle im angebauten Zustand von der Felgenmitte um 36 mm nach außen wandert.
D.h. die Felge drängt in Richtung Fahrzeugmitte, mehr in den Radkasten hinein. Eine negative Einpresstiefe von ET – 20 bedeutet, dass sich die Felge 20 mm mehr nach außen bewegt, die Spur also verbreitert.
Stahl- oder Alufelgen?
Die Antwort in den USA geben lange schon und eindeutig die Alufelgen. Sind dies Alufelgen in Deutschland dagegen immer noch ein Extra, das sich nicht von jedem Kraftfahrer als finanzierbar und erwünscht auch erfüllt.Gründe für die Anschaffung oder die fabrikneue Ausstattung liegen nicht nur in der besseren Optik, sondern gerade bei größeren Felgen auch in der höheren Belastbarkeit und dem begleitend auch niedrigeren Gewicht.
Alufelgen auch im Winter?
Steht der Offroader im Sommer auf chice Alufelgen, muss man im Winter - von Oktober bis März - nicht auch mit unscheinbaren Stahlfelgen zufrieden sein. Moderne Alufelgen sind deutlich pflegeleichter als früher und geben dem Fahrzeug auch bei Schnee und Eis den individuellen Pep.Bei aller Euphorie für formschöne Alufelgen, darf man eines allerdings nicht vergessen: Den höheren Pflegeaufwand.
Mit säurefreien Reinigern sollte man den Bremsstaub regelmäßig aufweichen. Sonst brennt er nämlich ein. Ein Hochdruckstrahler sorgt anschließend für saubere Verhältnisse.
Wer zur Wintersaison auf Leichtmetallräder umsteigen will, muss sich allerdings über eines im Klaren sein: Eine Macke in der Alufelge - nicht alle Widerstände beim Einparken sind zu erkennen bei Schneelage - fällt im Frühjahr dann deutlicher auf als eine Schramme im schwarzen Stahlrad.
