Parameterlenkung
Unter einer variablen Kraftverteilung bei der Autolenkung ist die gezielte Steuerung der Servolenkung zu verstehen: Wie viel Kraft die Servos entfalten, hängt von der Fahrtgeschwindigkeit ab. Was sich zunächst kompliziert anhört, ist genau betrachtet ganz leicht zu verstehen: Das Auto macht die Lenkunterstützung von der Geschwindigkeit abhängig. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die Unterstützung durch die Servolenkung sehr hoch: Man braucht vergleichsweise wenig Kraft zum Lenken aufwenden. Bei hohen Geschwindigkeiten nimmt die Lenkkraftunterstützung erheblich ab.
Bei den Autofahrern kommt die Parameterlenkung sehr gut an. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten ist es sehr angenehm, wenn man zum Lenken mehr Kraft aufbringen muss. Immerhin ist es so, dass schon kleinste Lenkeinschläge sehr große Auswirkungen haben können. Gerade wenn die Servolenkung bei einem Fahrzeug sehr stark ist, muss man das Lenkrad bei höheren Geschwindigkeiten sehr gut festhalten bzw. sogar gezielt fixieren um die Spur zu halten. Wenn die Servolenkung bei höherem Tempo jedoch weniger Unterstützung bietet, lässt es sich wesentlich komfortabler fahren.
Wie einleitend bereits erwähnt wurde, sind es überwiegend Oberklasse- und Sportfahrzeuge, die mit der Parameterlenkung ausgestattet sind. Dies kommt nicht von ungefähr, schließlich möchten die Autohersteller diesem Teil ihrer Kundschaft etwas mehr bieten und sich zugleich von ihren Mitbewerbern abheben. Weil diese Technologie jedoch auch von Automobilzulieferern angeboten wird, gibt es heutzutage relativ viele Autohersteller, die entsprechend ausgestattete Fahrzeuge anbieten können. Hierbei ist anzumerken, dass die Parameterlenkung nur äußerst selten als Sonderausstattung angeboten wird: Wenn ein Fahrzeug mit Parameterlenkung erhältlich ist, handelt es sich hierbei so gut wie immer um eine serienmäßige Ausstattung.







