Öko-Auto

Öko ist in! Was bei Kleidung, Lebensmitteln und in vielen anderen Bereichen des Alltags gilt, hat sich mittlerweile auch beim Auto durchgesetzt. Inzwischen wirbt fast jeder Hersteller mit eigenen Öko-Autos, welche nach Aussage der Konzerne die Umwelt nachhaltig schonen und den Besitzer guten Gewissens von A nach B befördern. Was sich aber alles wirklich dahinter verbirgt und was an einem Kraftfahrzeug am Ende wirklich Öko ist, das bleibt in der Regel im Dunkeln. Bei vielen Modellen, welche heute die Serienreife erlangt haben und unter dem Label Öko-Auto verkauft werden, handelt es sich um Fahrzeug mit drastisch gesunkenem Verbrauch. Daraus ergibt sich natürlich auch weniger an CO2 sowie NOx, die bekanntlich zu den Klimagasen zählen.

Erreicht wird der Minderverbrauch durch eine effizientere Gestaltung des Verbrennungsprozesses im Motor sowie eine deutlich bessere Reinigung der Abgase. Allerdings kann dies nur ein Schritt zum echten Öko-Auto sein. Denn trotz eines sinkenden Verbrauchs – nach wie vor werden auch spritsparende Modelle mit Kraftstoffen auf Basis von Erdöl betrieben. Einen weiteren Weg, denn die Autoindustrie inzwischen erfolgreich bei der Suche nach dem passenden Öko-Auto beschritten hat, ist der Bau von sogenannten Hybrid-Fahrzeugen. Dabei handelt es sich um die Kombination aus einem klassischen Verbrennungsmotor als Antrieb und einem Elektromotor. Beide können parallel betrieben oder getrennt eingesetzt werden.

Um aber ein echtes Öko-Auto zu konstruieren, welches diesem Anspruch in jedem Moment gerecht werden kann, muss allerdings ein möglichst emissionsfreier Antrieb angestrebt werden. Hierbei hat die Autoindustrie lange auf Elektrofahrzeuge gesetzt. Leider sind hier mehrere Schwierigkeiten zu überwinden, was etwa die begrenzte Reichweite betrifft (gemessen am Verbrennungsmotor). Solarfahrzeuge versorgen sich zwar kontinuierlich selbst mit Strom, sind aber nicht überall einsetzbar und aufgrund der technischen Spezifikationen im Alltag noch unpraktikabel. Als weiterer Lösungsansatz wäre dagegen ein Einsatz der Brennstoffzelle denkbar, dem allerdings auch heute noch technische Grenzen gesetzt sind. Bevor es also zum flächendeckenden Einsatz echter Öko-Autos ohne Verbrennungsmotor kommt, müssen sich die Autofahrer noch einige Jahre gedulden.

Das Öko-Auto macht sich für den Autofahrer mittlerweile an mehreren Stellen bezahlt. Nicht nur wegen der gesunkenen Betriebskosten, seit Mitte 2009 spart der Gahrzeughalter auch noch bei der Kraftfahrzeugsteuer. Aber nicht nur Vater Staat belohnt das umweltfreundliche Fahren, auch einige Autoversicherungen wollen in diesem Punkt nicht hinten an stehen und haben begonnen, umweltfreundliche Fahrzeuge mit günstigeren Tarifen zu belohnen.