Niedrigenergiefahrzeug

Wer den Begriff „Niedrigenergiefahrzeug“ zum ersten Mal hört, fühlt sich sicher sofort an den Hausbau erinnert. Schließlich zählt hier das sogenannte Niedrigenergiehaus zu den neuen Trends im 21. Jahrhundert. Der Gedanke ist eigentlich gar nicht so falsch, da hinter beiden ein ähnliches Konzept steckt: Als Niedrigenergieautos werden Fahrzeuge bezeichnet, die im Vergleich zu heutigen Fahrzeugen deutlich weniger Energie aufwenden müssen, um sich über eine festgelegte Distanz fortzubewegen. Durch den Minderverbrauch an Energie reduziert sich natürlich auch die Menge des benötigten Kraftstoffes. Aktuell liegt der Grenzwert bei 0,58 kWh/km, erst unterhalb dieser Grenze hat sich ein Pkw den Titel „Niedrigenergiefahrzeug“ verdient. Die etwas ungewohnte Angabe in kWh/km ergibt sich aus dem Anspruch, verschiedene Kraftstoffe miteinander vergleichen zu können.

Wie erreichen Automobilhersteller diesen günstigen Energieverbrauch bei einem Niedrigenergiefahrzeug? Hier sind vor allem die Konstrukteure und Designer gefragt. Der erste und sicher auch äußerlich markanteste Schritt in Richtung eines reduzierten Verbrauchs besteht in einer strömungsarmen Karosserie. Diese sollte beim Fahren einen möglichst geringen Luftwiderstand zeigen, was sich in einem niedrigen Cw-Wert niederschlägt. Weiterhin ist für eine möglichst große Reduzierung des Verbrauchs auch die Größe des Rollwiderstandes von entscheidender Bedeutung. Widerstandsarme Reifen und ein geringes Fahrzeuggewicht sorgen hier für eine entsprechende Verbesserung der Werte. Aufgrund der Tatsache, dass die Schwere eines Fahrzeugs einen nicht unbedeutenden Beitrag zum Energieverbrauch liefert, dürften schwere Geländewagen und Luxus-Pkw eher ein seltenes Bild auf den Straßen der Zukunft werden.

Die entscheidenden Einsparungen bei einem Niedrigenergieauto fallen aber den Motoren zu: Hier spielen das Vermeiden von inneren Reibungsverlusten und die Verbesserung des Wirkungsgrades eine große Rolle. Gerade Letzterer zeigt bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren noch einiges an Verbesserungspotenzial, ein hoher Wirkungsgrad führt schließlich zu einer wesentlich besseren Ausnutzung der Energie. In der Vergangenheit haben die Automobilhersteller zwar immer wieder Anstrengungen unternommen, entsprechende Niedrigenergiefahrzeuge für ein breites Publikum einzuführen, wirklich durchsetzen konnten sich diese Pkws leider bis heute nicht.