Lichtautomatik
Eine der wichtigsten Grundlagen dieses Verfahrens sind natürlich entsprechende Sensoren, mit denen die Umgebungshelligkeit gemessen werden kann oder ob starker Regen eingesetzt hat. In beiden Fällen nimmt die Lichtautomatik (vielmehr das entsprechende Steuerelement) die fahrzeuginterne Lichtanlage in Betrieb. Was im ersten Moment relativ einfach klingt, erweist sich durchaus als schwierig in der Umsetzung, da eine Lichtautomatik mehreren Bedingungen genügen muss. So sollte dem Fahrer weiterhin die Möglichkeit gegeben sein, ein An- und Abschalten der Lichtanlage zu kontrollieren. Des Weiteren bleiben der Einbau und die Nutzung einer solchen Automatik nicht ganz ohne Nachteile.
Über kurz oder lang führt eine zunehmende Entlastung des Fahrers zu weniger Aufmerksamkeit bezüglich des Betriebes der Lichtanlage, was unter anderem dazu führt, dass bei Fahrten mit Pkws ohne Lichtautomatik ohne Licht gefahren wird, da ein Einschalten einfach vergessen wurde. Zusätzlich kann das manuell eingeschaltete Abblendlicht dafür sorgen, dass sich im Stand die Starterbatterie entlädt. Gerade auf Reisen ist dieser Nachteil besonders ärgerlich. Eine weitere Schwierigkeit betrifft die Steuergrößen, gerade falsche Einstellung der Helligkeitssensoren haben mitunter fatale Folgen. Demgegenüber steht natürlich der große Vorteil, dass die Lichtautomatik für mehr Sicherheit auf den Straßen sorgt.
Trotz der Schwierigkeiten, die mit einer Lichtautomatik verbunden sind – zukünftige Fahrzeuggenerationen werden in einem immer größeren Umfang mit dieser technischen Komponente ausgerüstet werden und früher oder später auch die Kontrolle über das Fernlicht übernehmen.








