Fernlicht

Der Begriff Fernlicht bezeichnet eine bestimmte Art der Scheinwerfernutzung: Wird bei einem Auto das Fernlicht eingeschaltet, so wird die bestmögliche Ausleuchtung der Fahrbahn geboten. Die Lichtkegel der beiden Autoschweinwerfer leuchten sehr weit und vor allem auch sehr hell. Auf die Weise kann der Fahrer die Fahrbahn sowie auch die unmittelbare Umgebung am besten erkennen.

Aufgrund der starken Ausleuchtung darf das Fernlicht auf deutschen Straßen ausschließlich dann eingeschaltet werden, wenn keine anderen Verkehrsteilnehmer im Sichtbereich vor dem eigenen Fahrzeug unterwegs sind. Des Weiteren ist es nicht gestattet, das Fernlicht einzuschalten, wenn Gegenverkehr zu sehen ist. In beiden Fällen könnte man die anderen Verkehrsteilnehmer blenden und somit das Unfallrisiko erhöhen. Deshalb ist es beim Fahren mit Fernlicht auch so wichtig, stets rechtzeitig abzublenden.

Was die Leuchtweite betrifft, die ein Fernlicht bietet, so hängt diese maßgeblich von der Scheinwerfertechnologie ab. Am leistungsstärksten sind Xenon Scheinwerfer. Die Gasentladungslampen entsprechender Scheinwerfer können das intensivste Licht erzeugen und garantieren somit auch die bestmögliche Ausleuchtung der Fahrbahn. An zweiter Stelle folgen LED Leuchten, die sich seit einigen Jahren stark auf dem Vormarsch befinden. Obwohl sie häufig teurer als Xenon Scheinwerfer sind, können sie im Hinblick auf die Lichtausbeute nicht mithalten. Das schwächste Fernlicht geht von der Halogenbirne aus – wobei angemerkt werden muss, dass je nach Birne durchaus beachtliche Unterschiede existieren können.

Interessant ist übrigens auch die Funktionsweise des Fernlichts bei den einzelnen Leuchtmitteln. In der klassischen Halogenbirne finden sich beispielsweise zwei Glühwendeln. Bei eingeschaltetem Licht glüht eine Wendel durchgehend um das Abblendlicht zu erzeugen. Das Fernlicht wird hingegen von einer zuschaltbaren, zweiten Wendel erzeugt. Weil diese Wendel den Stromflussunterbrechungen häufiger ausgesetzt ist, brennt sie meistens zuerst durch.
Bei den modernen Bi-Xenon Schweinwerfern ist es hingegen so, dass es lediglich einen Xenon Brenner gibt, der ein konstantes Leicht erzeugt. Die Umschaltung zwischen Abblend- und Fernlicht erfolgt mithilfe einer beweglichen Spiegeloptik.