Custom Car

Fahrzeugtuning hat sich in den vergangenen Jahren gerade bei der jungen Generation der Autofahrer wieder zu einem massenwirksamen Trend entwickelt. Unzählige Veranstaltungen und Messen sind nur ein sichtbares Zeichen für das Bedürfnis, einen Serienwagen aus der Masse herauszuheben. Deutlich wird die Stellung der Tuningszene natürlich auch bei einem Blick auf deutsche Straßen, sind hier doch in den vergangenen Jahren immer mehr Pkws mit breiteren Reifen, Sportfahrwerk und individuellen Lackierungen zu sehen.

Einigen Autoliebhabern reichen diese „klassischen“ Tuning-Maßnahmen aber noch lange nicht aus. Unter ihren Händen werden aus Serienfahrzeugen bekannter Automarken schnell Unikate, deren ursprünglicher Charakter sich nur noch erahnen lässt und die dann als Custom Cars bezeichnet werden. Vom einfachen Lackwechsel reicht die Palette der Möglichkeiten über Umbauten im Innenraum bis zum Verschmelzen mehrerer Fahrzeuge in einem Modell.

Extreme Beispiele dafür erlebt das schaulustige Publikum hierzulande in der Regel aber nur auf Tuning-Messen, da die Individualisierungen wesentlich weiter gehen, als der gesetzliche Rahmen dies zuließe. Und ohne die notwendige Betriebserlaubnis fristet auch das schönste und spektakulärste Custom Car seine Tage in der heimischen Garage. Beim Aufbau eines Custom Cars sind dem Besitzer scheinbar keine Grenzen gesetzt, wie Betrachter immer wieder mit Staunen feststellen müssen. So wird zum Beispiel das ehemalige Arbeitspferd eines Bestattungsunternehmens im Innenraum mit pinkfarbenem Plüsch ausgekleidet oder der alte VW-Käfer mit einem Jeep auf Augenhöhe gesetzt.

Dass es sich beim Aufbau eines Custom Cars nicht immer um den praktischen Nutzen dreht, sondern auch skurril zugehen kann, beweisen die Besitzer fantasievoll gestalteter Fahrzeuge, deren Aussehen eher an Fabelwesen aus den Märchen der Kindheit oder den einen oder anderen Comic-Helden erinnert. Neben ausgefallenen Designs tauchen aber auch die klassischen Elemente des Tunings beim Custom Car auf, was besonders beim Blick auf die US-Tuningszene mit Hot-Rods oder Low-Ridern klar wird. Hier zählt nicht nur das Äußere, sondern auch die PS unter der Motorhaube.