Anschnallpflicht
Zunächst gab es sehr viele Autofahrer und Fahrer von Nutzfahrzeugen, die sich weigerten, den Gurt anzulegen. Die anfänglichen Proteste waren groß und zum Teil kam sogar Widerstand aus den Reihen der Politik. Es bedurfte zahlreicher Kampagnen, um den Großteil der Fahrer dazu zu bringen, sich grundsätzlich bzw. vor jeder Fahrt anzuschnallen. Außerdem wurde später vom Gesetzgeber beschlossen, das Fahren ohne angelegten Sicherheitsgurt zu bestrafen. Diese Maßnahme wurde 1984 eingeführt und hatte einen immensen Anstieg der so genannten Anschnallquote zur Folge. Sie stieg damals um beeindruckende 30 Prozent auf 90 Prozent. Was die Erhebung eines Bußgeldes betrifft, so wurde diese stets beibehalten – wobei das Bußgeld im Lauf der Jahre mehrfach erhöht wurde.
Was den Geltungsbereich der Anschnallpflicht betrifft, so erstreckt sich dieser nur über ausgewählte Bereiche. Wie bereits erwähnt wurde sind es in erster Linie Autos und Nutzfahrzeuge, bei deren Nutzung das Anlegen eines Sicherheitsgurtes erforderlich ist. Für einige Fahrzeuge wie zum Beispiel Taxis gelten Ausnahmen, die zumindest die Fahrer von der Anschnallpflicht befreien. Des Weiteren können einzelne Personen von der Anschnallpflicht befreit werden, unter anderem wenn dies aus gesundheitlichen Gründen als empfehlenswert gilt. Hochschwangeren steht es beispielsweise frei, sich anzuschnallen.
Im Bezug auf das Thema Anschnallquote ist anzumerken, dass diese seit einigen Jahren wieder rückläufig ist. Die Ordnungsbehüter bemängeln insbesondere das Verhalten jüngerer Autofahrer: Diese scheuen immer häufiger davor zurück sich anzuschnallen. Grund für diese Entwicklung ist unter anderem die immer besser werdende Sicherheitstechnik: Da es aufgrund der modernen Sicherheitstechnik immer seltener zu Todesfällen im öffentlichen Straßenverkehr kommt, sehen zunehmend mehr Fahrzeuginsassen davon ab, den Gurt anzulegen. Mit modernen Gurtwarnern versucht man in der Fahrzeugtechnik gegen diesen Trend vorzugehen.
